Михаил Cвирин - Танковый прорыв. Советские танки в боях 1937—1942 гг.

• Название: Танковый прорыв. Советские танки в боях 1937—1942 гг.
• Автор: Михаил Cвирин
• Жанр: История

Новый сборник посвящен действиям советских танковых войск на переломном этапе Великой Отечественной войны - с осени 1942-го по лето 1943 года, от наступления под Сталинградом до Курской битвы.

Именно тогда наши танковые и механизированные корпуса впервые продемонстрировали искусство глубокой операции, умение не только прорывать оборону противника и громить его тылы, но и замыкать кольцо окружения, вставать на путях отхода, добиваясь не просто отступления, а полного разгрома врага.

В этот период нашим танковым соединениям приходилось действовать в крайне тяжелой обстановке, на острие удара, часто в отрыве от своих основных сил. Поэтому блестящие успехи могли перемежаться крупными неудачами - такими, как битва за Харьков в феврале - марте 1943 года. Однако даже в таких ситуациях, отвлекая на себя значительные силы противника, в том числе его свежие танковые соединения, наши танкисты приближали Победу...

Среди авторов сборника как известные историки, так и новые для читателя имена: А.Исаев, И.Кошкин, А.Томзов, С.Федосеев, В.Гончаров, Д.Козырев и другие.

---

301

РГВА, ф. 31811, оп. 2, д. 853.

302

РГВА, ф. 40442, оп. 2, д. 123.

303

РГВА, ф. 25871, оп. 2, д. 525.

304

РГВА, ф. 34912, оп. 3, д. 305.

305

Переформированная к этому времени в 126-ю танковую бригаду полковника Корчагина.

306

Печатается по: Сборник материалов по изучению опыта войны. Вып. 3 (ноябрь-декабрь 1942 г.). М.: Воениздат; Генеральный штаб КА. С. 150–161. Текст статьи публикуется с сокращениями и некоторой стилистической правкой. (Прим. ред.)

307

В первых числах июля 1942 года. (Прим. ред.)

308

В этих боях были потеряны бронепоезда № 17 (8 июля у Мартыновки) № 31 (5 июля западнее Казатина), оставленные из-за невозможности восстановления железнодорожного пути. Потери экипажей этих двух бронепоездов составили 2 убитых, 17 пропавших без вести и 2 раненых. (Прим. ред.)

309

В июле 1941 года бронепоезд № 52 был отрезан в районе Бобруйска разрушением пути; до 30 июля он действовал на линии Рабкор– Заполье, а затем был разрушен вражеской авиацией. (Прим. ред.)

310

У бронепоезда № 22 имелась ручная усиленная сцепка, а у № 27 – автоматическая сцепка. (Прим. ред.)

311

Потери дивизиона в этих боях составили 7 убитых и 7 раненых. (Прим. ред.)

312

Очевидно, здесь описаны действия бронепоезда № 44 из состава 4-го дивизиона бронепоездов. 6 августа бронепоезд был разбит вражеской авиацией на станции Унеча. (Прим. ред.)

313

Из состава 12-го дивизиона бронепоездов. (Прим. ред.)

314

Из команды бронепоезда 8 человек погибло и 58 пропало без вести при отходе. (Прим. ред.)

315

Печатается по: Сборник военно-исторических материалов Великой Отечественной войны. Вып. 13. М.: Воениздат. Военно-научное управление Генерального штаба, 1954. С. 91–101. Текст статьи подвергнут незначительной стилистической правке. (Прим. ред.)

316

В 1941–1942 годах подполковник Петр Васильевич Пискарев командовал 26-й танковой бригадой, – сначала отдельной, а с апреля 1942 года – в составе 2-го танкового корпуса. 26 февраля 1943 года получил звание полковника, 19 сентября того же года его бригада была переименована в 58-ю гвардейскую, а корпус – в 8-й гвардейский. С января 1945 года П. В. Пискарев являлся заместителем командира этого корпуса. (Прим. ред.)

317

Следует обратить внимание на чрезвычайно сильную артиллерийскую группировку, приданную танковой бригаде. Зенитные дивизионы имели механизированную тягу и могли сопровождать танкистов колесами. (Прим. ред.)

318

Настоящий документ был опубликован в сборнике «Главное автобронетанковое управление. Люди, события, факты в документах. Книга II. 1940–1942», выпущенном ГАБТУ МО РФ в 2005 году (стр. 49–56). Сборник распространялся по каналам Министерства Обороны и практически недоступен широкому читателю, а приведенные в докладе генерал-лейтенанта Н. В. Федоренко цифры дают ответы на многие вопросы, касающиеся оснащения РККА бронетанковой техникой и автотранспортом накануне войны. Поэтому мы решили поместить этот документ здесь в качестве справочного материала. Для удобства часть табличной информации переведена в текстовый вид. Все комментарии – наши. (Прим. ред.)

319

Не приложены; приведены в статье Н. Золотова и И. Исаева «Боеготовы были…» («Военно-исторический журнал», 1993, № 11).

320

ЦАМО. Ф. 38. Оп. 11373. Д. 67. Л. 97–116. Подлинник.

321

Главное автобронетанковое управление. Люди, события, факты в документах. Книга I. 1929–1941. МО РФ, 2005. Стр. 596–597.

322

Там же, с. 632–633.