Газета Дуэль - К барьеру!_N 10 28 ИЮЛЯ 2009 г.

• Название: К барьеру!_N 10 28 ИЮЛЯ 2009 г.
• Автор: Газета Дуэль
• Жанр: Публицистика

НАДО ЛИ ИСТОРИКАМ ЗНАТЬ ГЕОГРАФИЮ?

---

<…..>

20 августа 1939 года началось решающее советское наступление на японские позиции на восточном берегу Халхин-Гола.

<…..>

По официальным данным, опубликованным только в 1993 году, советские и монгольские войска на Халхин-Голе в период с мая по сентябрь 1939 года потеряли убитыми 6831 человека, пропавшими без вести — 1143, ранеными — 15 251 и больными — 2225 человек. В японский плен попало 89 советских и 1 монгольский военнослужащий. Таким образом, общие советские и монгольские потери погибшими составили, с учетом примерно 1 тысячи умерших от ран, около 9 тысяч человек. Всего в боях участвовало около 5 тысяч монгольских и около 120 тысяч советских воинов. Им противостояли 76 тысяч японцев и маньчжур. Сухопутные войска Японии и Маньчжоу-Го потеряли 8629 человек убитыми, 9087 ранеными и 2350 больными. Потери в личном составе японской авиации достигли, по одним данным, 141 убитого и 89 раненых, по другим — 116 убитых, 65 пропавших без вести и 19 раненых. Поскольку из плена вернулось лишь 2 японских летчика, общее число убитых в японских ВВС скорее всего составило 179 человек.

<…..>

15 сентября 1939 года между сторонами было заключено перемирие. Советские войска на Халхин-Голе одержали победу, захватив почти всю спорную территорию и богатые трофеи.

<…..>

Однако по соотношению потерь в людях советскую сторону можно даже счесть проигравшей. Особенно если принять во внимание, что из-за недоучета в Красной Армии безвозвратных потерь убитых в советских войсках на Халхин-Голе на самом деле могло быть не меньше, чем в рядах Квантунской армии.

Причины поражения японской армии на Халхин-Голе лежали в ее технической отсталости в сравнении с Красной Армией. У японцев почти не было автотранспорта, а лошади были очень уязвимы. Например, в дивизии генерала Камацубары к началу боев было 2705 лошадей, из которых погибло или было ранено 2005, а еще 325 вышли из строя вследствие болезней. Таким образом, к концу боевых действий японцы почти не имели средств для доставки снабжения своим сражавшимся в Номонгане войскам. Жуков же не зря в мемуарах помянул добрым словом шоферов: «Чудо-богатыри шоферы делали практически невозможное. В условиях изнуряющей жары, иссушающих ветров кругооборот транспорта в 1300–1400 километров длился пять дней!».

<…..>

Окончательно конфликт на Халхин-Голе был урегулирован после долгих переговоров только в мае 1942 года, с заключением соглашения о демаркации границы в спорном районе. В тот момент СССР вел тяжелейшую борьбу с Германией, а Япония — с США и Британской империей. В столкновении друг с другом не была заинтересована ни одна из сторон. В результате граница в районе Халхин-Гола прошла по линии фактического контроля. Почти весь спорный район, включая Номонган, остался в составе Монголии. К Маньчжоу-Го отошли лишь небольшие районы к юго-востоку от Номонгана, захваченные в результате наступления японских войск, предпринятого в начале сентября 1939 года. В ходе переговоров японская сторона тщетно ссылалась на советскую трофейную карту, где граница была проведена по Халхин-Голу. Но здесь перевесило «право победителей». Ведь сражение у Халхин-Гола выиграла Красная Армия, что не могла не признать японская сторона.

*Статья взята из книги: Соколов Б.В. «Сто великих войн». М., 2001. Текст статьи сокращён за счёт обширных цитат и не относящихся к теме «поединка» подробностей.

В.И. ЕВДОКИМОВ — ДА ЯПОНИЯ — ЭКСПОРТНО-ИМПОРТНЫЙ ХАРАКТЕР ЭКОНОМИКИ

Семь десятков лет назад произошли события, известные как советско-японские военные конфликты у озера Хасан и на реке Халхин-Гол. О них написано много, и документальные фильмы есть, и уже давно Константин Симонов написал роман «Товарищи по оружию», посвящённый событиям на Халхин-Голе, а вот какая-то недоговорённость есть, какая-то легкомысленность — пограничные инциденты, события, военные конфликты, военные авантюры… А — почему события? Почему именно в этих местах? Почему именно тогда? В школьных учебниках, откуда черпают знания истории отечества его граждане (а так и должно быть), события на Хасане и Халхин-Голе подаются как борьба за некие «спорные» территории, а также попытки «японской военщины» прощупать силу Красной Армии. Иногда говорится о том, что японцы были просто агрессорами, да и всё тут. Рассказывается о трудностях, выпавших на долю Красной Армии, о героизме советских воинов, об упорных японских солдатах. Стало быть, так и было. А всё равно что-то непонятно. События произошли не только давно, но и далеко — а дай-ка почитаю исторический труд, что ж там было и почему — там? И год нынче 2009-й — 70 лет прошло, было время осмыслить произошедшее.

Хорошо читать в таких случаях краткий, ёмкий очерк знающего, авторитетного человека: предельно генерализованная информация, эрудиция, ясная характеристика причин и движущих сил, интересные примеры от него как бы перетекают к читателю, который и времени много не тратит, и чувствует себя при этом приобщённым к достижениям науки истории. Хороший исторический очерк прочесть — это удовольствие и польза. Вот я и прочёл очерк известного историка Б.В. Соколова «Советско-японские военные конфликты у озера Хасан и у реки Халхин-Гол (1938 — 1939)».

Чтение оказалось захватывающим и эмоциональным.

Первое, что пришлось усвоить, это «локальный характер» столкновений (по-русски — бои местного значения). Это озадачило — чего ж тогда о них писать? Второе — что «обе эти территории не представляли никакой практической ценности». А это очень сильно удивило: да разве есть на белом свете территории, которые не представляли бы «никакой практической ценности»? А если они не представляют ценности, то из-за чего ж там сыр-бор такой разгорелся?

Это странно. А ведь недолго открыть школьный Атлас мира, посмотреть на страну Японию и увидеть, что расположена она на островах. В 1930-х годах в том числе Курильских, а также, на южной части острова Сахалин. В Японии крайне мало, практически нет природных ресурсов, но есть государство, которое с 1868 года, года революции Мэйдзи, энергично развивается. Есть промышленность, которая производит много товаров из сырья, которого в Японии нет, и эти товары надо куда-то за пределы Японии продавать. Сложилась экономика, которая имеет экспортно-импортный характер. А это значит: нужен надёжный, стабильный источник сырья и надёжный, всё поглощающий рынок сбыта товаров. И то и другое — вне Японии. Идеалом в этом случае в 1930-х годах была Британская империя, а методы для этого по инерции, оставшейся от Первой мировой войны, самые простые — силовые. Искать рынок сбыта в этом случае незачем — рядом материк, многомиллионный Китай, и надо идти туда: устанавливать свой порядок и поставлять туда свои товары, а местную промышленность, в т. ч., иностранную, тщательно давить.

Японцы пошли туда в начале XX века (вспомним русско-японскую войну), на несколько десятилетий оккупировали Корею. Но этого японской промышленности мало. Цитирую краткий курс Истории ВКП(б): «В 1937 году японская фашистская военщина захватила Пекин, вторглась в центральный Китай и оккупировала Шанхай. Вторжение японских войск в Центральный Китай, как и вторжение в Маньчжурию несколько лет назад по японскому способу, то есть воровским образом, путём мошеннических придирок к различным «местным инцидентам», созданным самими японцами, путём фактического нарушения всех и всяких «международных норм», договоров, соглашений и т. п. Захват Тяньцзина и Шанхая отдал ключ торговли с Китаем с его необъятным рынком — в руки Японии»[2]. Почему работники ЦК ВКП(б) разбирались в географии, а современный историк, имеющий в своём распоряжении громадное количество информации, причём уже о свершившихся событиях, — нет?

С ресурсами сложнее. Вариант 1 — идти в СССР. Природные ресурсы огромны, и есть прецедент — во время интервенции, до 1922 года, японские войска находились на территории российского Дальнего Востока и везли оттуда в Японию всё, что только могли. Удобные коммуникации: во время навигации по рекам сырьё доставляется к Транссибирской магистрали, по ней во Владивосток, оттуда в Японию. Плюс Амур с притоками. Минус — небольшое население, и надо завозить наёмных рабочих. И холодно. И надо воевать с СССР. Но СССР — слаб.

Вариант 2 — идти в Юго-Восточную Азию (ЮВА). И там природные ресурсы огромны, зато тепло и рабочих рук много. Минус — с местными рабочими руками очень хлопотно. И очень сильный конкурент: Великобритания. И растущий конкурент — США.

Два пути — две партии в японском руководстве. Одна зовёт в СССР, другая — в ЮВА.

Почему — Хасан?

В СССР путь проложен во времена интервенции 1918 — 1922 гг.: удары на Благовещенск, Хабаровск и Владивосток, а главное, на Читу. Перекрывается Транссибирская магистраль и к востоку от неё устанавливается режим оккупации. Населения в этой части СССР мало, японская власть распространится до Северного Ледовитого океана и по всему тихоокеанскому побережью, и советские природные ресурсы широкой рекой потекут на Японские острова. Велик соблазн! Надо идти, и поэтому Япония оккупирует в 1931 году Северо-Восточный Китай и создаёт на его территории государство Маньчжоу-Го* — плацдарм для нападения на СССР. Это все понимают, но не все понимают, что плацдарм это не только территория, но и обустройство территории, а именно: военные укрепления, парки боевой техники, аэродромы, казармы, жилые городки, хозяйственные объекты, склады, коммуникации. И т. д. Нужны конструкционные материалы, техника, обмундирование, боеприпасы и многое другое, чего в Маньчжоу-Го не производится, а производится в Японии. Значит, надо завозить. А как? Морем, конечно. А куда? Можно в Далянь (бывший Дальний), а оттуда по бывшей КВЖД. Но в заливе Бохайвань условия судоходства не очень благоприятные, он мелкий, суда подходят к Даляню только во время прилива — много не завезти. Но, наверное, есть другие порты? Прямо на берегах Японского моря? А вот и нет! Российские военные моряки озаботились этим вопросом ещё в XIX веке и оставили залив Посьета за Россией. Южнее и далее, на гористых берегах Кореи, хороших бухт нет.