Владимир Грызун - Как Виктор Суворов сочинял историю

• Название: Как Виктор Суворов сочинял историю
• Автор: Владимир Грызун
• Издательство: ОЛМА-ПРЕСС
• Жанр: История
• Год: 2004

Книга представляет собой научно-популярное сочинение с элементами сатиры на псевдоисторические концепции начала Великой Отечественной войны и задумывалась как опровержение идей В.Суворова, но в ходе работы авторы пришли к убеждению, что без освещения реальной картины хода событий тех лет выполнить задачу невозможно. Поэтому особенностью издания является то, что серьезные исторические проблемы излагаются в доступной широкому читателю, не чуждой юмора форме.

Прокомментированы все известные на данный момент издания этого скандального автора, посвященные началу Великой Отечественной войны: «Ледокол», «День „М“», «Последняя республика», «Самоубийство», «Очищение».

Кроме того, данный труд отличается глубиной проработки материала.

Авторы не ограничиваются критикой общих положений Суворова-Резуна, в книге выдвигаются контраргументы к каждому из приводимых Суворовым доводов, обнажающие всю нищету его доказательной базы.

С этой целью в книге имеются специальные подглавы, где в юмористической форме наглядно отображается применяемый Суворовым механизм введения читателя в заблуждение.

---

воскресенье — напали немцы;

понедельник — улетела тысяча ТБ-7, прилетело 700;

вторник — улетело 700, прилетело 450 (а немцы тем временем взяли Гродно);

среда — улетело 450, прилетело 300;

четверг — улетело 300, вернулось 200 (а немцы уже за Западной Двиной);

пятница — улетело 200, вернулось 140 (а немцы уже под Минском);

суббота — улетело 140, вернулось 90;

воскресенье — улетело 90, вернулось 60 (немцы заняли Литву и Латвию).[317]

Прошла всего НЕДЕЛЯ.

Итоги этой недели для Германии:

После недели все сокращающихся бомбардировок Гитлер заявляет своему народу, что самое страшное в войне с Россией уже позади. Стратегической авиации у Советов больше нет, то, что еще летает, скоро долетается — из-за продвижения немцев на восток базы русской авиации отодвигаются к Уралу. Истребительный парк СССР, ввиду чрезмерного увлечения наркома обороны В. Суворова теперь уже покойной стратегической авиацией, не обновлялся со времен войны в Испании, а фанерно-полотняными агрессорами господ Хартманна и компанию не испугаешь. Они их там еще пять лет назад сбивали. К тому же с 1936 господа Хартманны пересели с корявого, но легко справлявшегося с до-суворовскими И-16, самолета Ме-109Е «Эмиль», на Me-109F «Фридрих», ставший быстрее без малого на 100 км/ч и высотнее на два километра. Летают теперь, остатки «неуязвимых» ТБ-7 высматривают. Сверху.

Конечно, те две тысячи тонн бомб, что высыпались в начале недели из ТБ-7, были весьма неприятны. Но нарком Суворов обещал ПЯТЬ! И РЕГУЛЯРНО! А вы знаете, что делает товарищ Сталин с теми товарищами, которые не держат своих обещаний? Кроме того, остатки суворовских ТБ-7 скоро должны будут заняться работами по эвакуации себя и начальства. Так что крепитесь, немцы, терпеть вам осталось недолго. Аплодисменты, Спортпалас ликует, фюрер, раскланиваясь, задом слезает с трибуны.

Итоги этой недели для СССР:

Из-за сталинского приказа строить тысячу ТБ-7, для которых необходимо произвести четыре тысячи моторов АМ-35А, пришлось свернуть программы постройки истребителя МиГ-3, летавшего на тех же моторах, и штурмовика Ил-2, нужного нашим войскам как хлеб, как воздух, и имевшего, к несчастью, очень близкий по конструкции к ТэБэшному АМ-35А двигатель АМ-38.

В реальной обстановке до 22 июня успели произвести 249 Ил-2 и не более полутора тысяч МиГ-3, о котором уже упоминавшийся Шавров сказал, что «их выпускали больше, чем всех других истребителей».[318] Вот вам и ответ на вопрос, могла ли советская промышленность понаклепать 1000 ТБ-7. Двигатели АМ-38 были в жутком дефиците до начала войны, а в ее ходе МиГ-3 сняли с производства именно из-за необходимости иметь побольше АМ-38 для Ил-2, так что вариант с залежами АМ-35А на складах отпадает. Стало быть, в стране на 22 июня могло быть оснащено двигателями, собранными в количестве лишь около 1750 штук, только ЧЕТЫРЕСТА ТРИДЦАТЬ СЕМЬ С ПОЛОВИНОЙ стратегических бомбардировщика ТБ-7.[319]

Но за 437 с полтиной, по одинокому мнению наркома Суворова, «неуязвимых» ТБ-7 СССР заплатил возможностью производить свой к началу войны самый многочисленный истребитель нового типа МиГ-3 и свой непревзойденный «летающий танк» Ил-2. Посему, пережив первый удар немецкой авиации, советские ВВС могут угостить Люфтваффе лишь парочкой фанерных «ишаков», ставших в результате бурной оборонительной деятельности наркома Суворова самым современным типом советского истребителя.

Не знаю, что будет с городами противника, но, как видим, немецкая авиация в советском небе осталась в гордом одиночестве. Летает себе — и не скучает!

А тем временем в Куйбышеве (туда спешно эвакуируется правительство) готовится особенный полет. Заканчивается заправка последнего оставшегося в строю ТБ-7. Товарищ Калинин, тряся бородкой, старательно дорисовывает на его борту надпись «НА БЕРЛИН!». Его поправляет рабочий аэродрома, объясняя, что это вряд ли. Старик, вздохнув, подписывает «или до кудова долетишь». Самолет обвешан пятитонными бомбами, как старуха авоськами, — обещания, данные товарищу Сталину, нужно держать. За штурвалом — мрачный экс-нарком Суворов, косящийся подбитым глазом в сторону коренастых сотрудников НКВД, заваривающих единственную дверь. Нарком обороны Тимошенко (ему все это расхлебывать) сквозь зубы цедит в мегафон: «Ну, в добрый путь, гаденыш», — и жмет на кнопку активизации автопилота. Скуксившегося Суворова нежно бьет в темя, и он со вздохом налегает на педали. В этом самолете он не пилот, не штурман, и даже не пассажир. Он — тот самый «пятый секретный двигатель», должный заменить те два, которых, по странному стечению обстоятельств, не хватило именно этому «НЕУЯЗВИМОМУ стратегическому бомбардировщику».

Над аэродромом лениво кружат «фокке-вульфы»…

3

Что? Переварили?

Добавка:

«Точность? Никакой точности. Высыпаем бомбы с головокружительных высот.<…>

Если перевести пять тысяч тонн бомб, которые ТБ-7 могли доставить одним рейсом, на язык современной стратегии, то это — ПЯТЬ КИЛОТОНН. Если пяти килотонн недостаточно, то за два рейса можно доставить десять. А двадцать килотонн — это то, что без особой точности упало на Хиросиму.

Тысяча ТБ-7 — это как бы ядерная ракета, наведенная на столицу противника. Мощь такова, что для потенциального агрессора война теряет смысл» (с. 27<354>).

И превращается в гибрид географической экспедиции и праздничной распродажи — садишься на танк и едешь, куда глаза глядят, а все, что увидишь, то твое.

Что, «никакой», говорите, «точности»! Все это бред, на самом деле для достижения хиросимистого результата точность нужна просто изумительная — все четыре тысячи пятитонных бомб, которые ТБ-7 должны за четыре ходки в Берлин навезти, нужно в одну точку уложить и одновременно все подорвать. Главное, чтоб берлинские жулики не растащили.[320] А так — на эти самые страшные «ПЯТЬ КИЛОТОНН» можно и спичек начиркать. Лет за пять. Отследите производство спичек в СССР. Тут-то вам и вскроются все страшные злодеяния коммунистов, которые ради фосфорных спичек у голодных детей… И понеслась!

А теперь посмотрим, какое действие на противника оказывают обычные тысячи тонн бомб, а не набранные заглавными килотонны. Бомбардировки того же Берлина проводились союзниками в течение всей войны. С 1939 по 1945 годы американцы и англичане выпустили свыше 50 000 (пятидесяти тысяч) тяжелых четырехмоторных бомбардировщиков Б-17, Б-24, Б-29, «Ланкастер» и «Галифакс», вполне сопоставимых с Пе-8, а то и превосходивших его по характеристикам.[321] На десятки тысяч идет счет и двухмоторных тяжелых бомбардировщиков (Б-25, Б-26, «Уитли», «Веллингтон» и др.). Вся эта армада сбрасывала на Германию к 1944 году 131 000 (сто тридцать одну килотонну) бомб каждый месяц,[322] примерно 4,3 тысячи тонн каждый день. А по гораздо более мрачным оценкам рейхсминистра вооружений Германии Альберта Шпеера, объемы бомбардировок союзников к 1944 году достигали аж 35 000 тонн бомб ежедневно.[323] ТРИДЦАТЬ ПЯТЬ КИЛОТОНН каждый день!!! То есть по-суворовски — семь Хиросим.

И каков же был результат? Общий индекс производства вооружений в Германии постоянно повышался — со 100 % в январе 1942 года до 322 % в июле 1944 года.[324] Таким образом, бомбардировки, по признанию самих американцев, не привели к стратегическому перелому в ходе войны. Специальный корреспондент «Рэнд» Б. Броди в официальном документе, подготовленном для правительства США, заявляет: «необходимо без всяких обиняков признать, что в ходе Второй мировой войны бомбардировки городов потерпели неудачу».[325]

А ведь это 4,3 тысячи тонн бомб (специально для Суворова — ЧЕТЫРЕ ЦЕЛЫХ, ТРИ ДЕСЯТЫХ КИЛОТОННЫ) ежедневно, в течение, минимум, больше года. И никакого эффекта. И это не коммунистические историки врут, это сами американцы с англичанами признают. Почитайте Шпеера, он был как раз в это время министром вооружений в Германии, он тоже говорит о крайне малой эффективности бомбовых ударов союзников. В частности, говоря о весьма успешной операции англичан 17 мая 1943 года по разрушению дамб на реках Рурской области, снабжавших водой немецкое производство стали,[326] он отмечает следующее:

«Оказалось, что гораздо эффективнее посылать всего лишь несколько самолетов для нанесения ударов по конкретным целям, чем отправлять чуть ли не всю свою бомбардировочную авиацию разрушать наши города. В данной ситуации англичане совершили только одну ошибку, и я до сих пор не могу понять, почему они так поступили. Они слишком рассредоточили свои силы и в ту же ночь сбросили зачем-то бомбы еще и на расположенную в семидесяти километрах отсюда плотину Эдерталь, которая не имела никакого отношения к системе водоснабжения Рура… Уж не знаю, почему британская авиация не сорвала восстановительные работы, хотя такая возможность у нее имелась. Достаточно было сбросить на стройплощадку несколько зажигательных бомб, и все строительные леса были бы охвачены пламенем».[327]