Константин Залесский - Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха

• Название: Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха
• Автор: Константин Залесский
• Издательство: 9382d88b-b5b7-102b-be5d-990e772e7ff5
• Жанр: Энциклопедии
• Год: 2005
• ISBN: 5-699-10354-6

Военно-морской флот Германии до сих пор окутан мифами, и во многом его окружает героический ореол. Возможно, сказалось то, что ВМФ Германии оказался практически не замешанным в военных преступлениях, в отличие от сухопутных войск, которые на протяжении всей войны имели непосредственный контакт с гражданским населением на оккупированных территориях.

Все об истории Кригсмарине – штабах и асах подводной войны, линкорах и подлодках, миноносцах и торпедных катерах – в энциклопедии «Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха».

---

Георг Реймер

«РЕЙНЮБУНГ», «Учения на Рейне» (reinübung), операция германского флота в 1941. Целью операции была активизация действий на коммуникациях союзников в Атлантике. Для проведения операции была создана эскадра под командованием адмирала Г. Лютьенса. В ее состав вошли линейный корабль «Бисмарк» и тяжелый крейсер «Принц Евгений», а также 4 подлодки (оперировавшие на линии коммуникаций Англия—Галифакс), несколько подлодок в Северной и Южной Атлантике, корабли снабжения «Гонеехейм», «Кота Пеннанг», «Эрмланд», «Шпихерн», танкеры снабжения «Нейзенбург», «Белхен», «Лотарингия», «Эссо Гамбург», «Фридрих Бцене». Как эскорт в начале операции придавались эскадренные миноносцы «Эрих Кёльнер» и «Фридрих Эккольдт». Для проводки через Бельт от мыса Аркона присоединялись прерыватели минных заграждений S-13 и S-31, а для прохода через Скагеррак – 5-я флотилия тральщиков. Оперативно соединение подчинялось непосредственно командующему группы ВМС «Север» в Вильгельмсхафене, а после выхода на просторы Атлантики переходило в подчинение группы ВМС «Запад» в Норвегии.

19.5.1941 корабли соединились и двинулись на север через Датские проливы. В тот же день британская разведка получила сообщение о выходе эскадры. В Датский пролив была направлена эскадра вице-адмирала Холланда: линейный крейсер «Худ», линейный корабль «Принс оф Уэльс». 23 мая «Принц Евгений» обнаружил британский крейсер «Норфолк», «Бисмарк» отогнал его, но незамеченный крейсер «Саффолк» продолжал сопровождать линкор и крейсер. Залп «Бисмарка» вывел из строя собственный радар на фок-мачте, и «Принцу Евгению» пришлось занять позицию в голове. Рано утром 24 мая Холланд, следуя сообщениям с «Норфолка» и «Саффолка», вывел свои корабли на позицию для атаки. Первый залп дали англичане в 5.53 с дистанции около 100 кабельтовых. Холланд приказал сосредоточить огонь по головному, но командир «Принс оф Уэльс» выбрал своей целью «Бисмарк». Оба немецких корабля сосредоточили огонь по «Худу». Второй залп «Принца Евгения» накрыл английский линейный крейсер. Один из 8 снарядов третьего залпа попал в цель, поразив «Худ» в основание грот-мачты на шлюпочной палубе. На британском флагмане возник пожар, а «Принц Евгений» перенес огонь на «Принс оф Уэльс». Через 5 минут «Худ» после сильнейшего взрыва скрылся под водой. После получаса боя «Принц Евгений» отвернул, чтобы выйти из дымки от стрельбы собственных орудий. В результате по цели могли стрелять только кормовые башни с управлением из заднего КДП. За 24 минуты стрельбы «Принц Евгений» сделал 28 залпов, выпустив 157 снарядов, из которых попало 4 или 5 (2,5–3 %). «Бисмарк» добился 1–3 попаданий в «Худ» и 3–4 в «Принс оф Уэльс», выпустив 93 снаряда главного калибра (5–7 %). Однако качество германских взрывателей оказалось весьма невысоким: полноценный взрыв дали только три снаряда. «Принс оф Уэльс» сумел добиться трех попаданий в «Бисмарк». Один из снарядов «Принс оф Уэльса» повредил топливные цистерны «Бисмарка», после чего стало ясно, что операция провалилась. После боя Лютьенс решил отделить тяжелый крейсер, полностью сохранивший боеспособность, для самостоятельных действий. Во 2-й половине дня 24 мая погода ухудшилась, и в 15.40 «Бисмарк» дал сигнал к началу отрыва.

Тяжелый крейсер «Принц Евгений»

«Принц Евгений» 1.6.1941 прибыл в Брест, а «Бисмарк» 27.5.1941 был потоплен. В ходе операции, помимо «Бисмарка», германские ВМС лишились 4 судов снабжения, обеспечивавших поход, затопленных или захваченных англичанами.

РЕЙХСМАРИНЕ, Имперский ВМФ (reichsmarine), военно-морской флот Германии в 1919–1935. После поражения Германии в 1-й мировой войне (11.11. 1918) в соответствии с условиями Версальского мира (16.4.1919) был создан Временный имперский ВМФ (Vorlaufige Reichsmarine), 21.3.1921 ВМФ Веймарской республики был переименован в Имперский ВМФ – Р. Впервые флаг Р. был поднят 11.4.1921, а кайзеровский флаг окончательно спущен 31.12.1921. 21.5. 1935 Р. был официально преобразован в ВМФ Германии (Kriegsmarine). Управление Р. осуществляло Морское руководство.

Корабли Р., оставшиеся от старого германского ВМФ времен 1-й мировой войны (* отмечены корабли, входившие в состав действующего ВМФ в 1935):

линейные корабли «Брауншвейг» (Braunschweig), «Эльзас» (Elsass), «Гессен» (Hessen), «Пруссия» (Preussen), «Лотарингия» (Lothringen), «Силезия» (Schlesien)*, «Шлезвиг-Гольштейн» (Schleswig-Holstein);

крейсера «Ниобе» (Niobe), «Нимфа» (Nimfe)*, «Тетис» (Tetis)*, «Амазоне» (Amazone), «Медуза» (Meduze), «Аркона» (Arkone), «Гамбург» (Hamburg), «Берлин» (Berlin);

эскадренные миноносцы V-1, V-2, V-3, V-5, V-6, G-6, G-7 (позже T-108), G-8 (позже T-109), G-10 (позже T-110), G-11 (позже T-111), S-18, S-19, S-23;

миноносцы T-108* (бывший G-7), T-109* (бывший G-8), T-110* (бывший G-10), T-111* (бывший G11), T-151*, T-152*, T-153*, T-154*, T-155*, T-156*, T-157*, T-158*, T-175, T-185, T-190*, T-196;

орудийные тендеры: «Дракон» (Drache), «Хай» (Hay) и еще 5 единиц.

Корабли, вступившие в состав Р. в 1919—35 (* отмечены корабли, входившие в состав действующего ВМФ в 1935):

броненосцы: «Дойчланд» (Deutschland)*, «Адмирал Шеер» (Admiral Scheer)*, «Адмирал граф Шпее» (Admiral Graf Spee)*;

крейсера: «Эмден» (Emden)*, «Кёнигсберг» (Königsberg)*, «Карлсруэ» (Karlsruhe)*, «Кёльн» (Köln)*, «Лейпциг» (Leipzig)*;

миноносцы: «Чайка» (Möwe)*, «Морской орел» (Seeadler)*, «Гриф» (Greif)*, «Альбатрос» (Albatros)*, «Кондор» (Kondor)*, «Сокол» (Falke)*, «Волк» (Wolf)*, «Ильтис» (Iltis)*, «Лиса» (Luchs)*, «Тигр» (Tiger)*, «Ягуар» (Jaguar)*, «Леопард» (Leopard)*;

подводные лодки: U-1*, U-2*, U-3*, U-4*, U-5*, U-25*, U-26*.

РЕХЕ (Reche) Рейнгарт (13.12.1915—3.3.1993), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.10.1941). 26.9.1934 поступил на флот кадетом. 1.4.1937 произведен в лейтенанты. Служил инструктором на легком крейсере «Эмден». В апр. 1940 переведен в подводный флот. Совершил 2 боевых похода на подлодке U-751, которой командовал капитан Г. Бигалк. 29.11. 1941 назначен командиром подлодки U-255, на которой совершил 6 походов (проведя в море в общей сложности 145 дней). Большую часть боев провел в водах Арктики. Сыграл важную роль в разгроме конвоя PQ-17. 17.3.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время военных действий Р. потопил 10 кораблей общим водоизмещением 54 420 т. 6.6.1943 переведен в штаб командующего подводными лодками на Северном море. После окончания войны вышел в отставку, но в 1956 поступил на службу в ВМС ФРГ. В 1959—61 руководил боевой подготовкой моряков-подводников, затем занимал различные штабные должности. В 1974 вышел в отставку в звании капитана 1-го ранга. Был награжден Федеральным крестом за заслуги.

РИВЕ (Rieve) Фридрих (27.6.1896, Киль – 16.2.1981, Свишталь-Бушховен, Рейнланд), военный деятель, вице-адмирал (1.10.1943). 1.4.1914 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Виктория Луиза» и на курсах при военно-морском училище в Мюрвике. Участник 1-й мировой войны, служил в 1-м морском полку во Фландрии, затем навигационным офицером на линейном корабле «Виттельсбах» (18.1–5.3.1916), на легких крейсерах «Кёнигсберг» (1.10.1916—22.1.1918) и «Страсбург» (5.3.1918—10.1.1919). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (13.7.1916). После демобилизации армии оставлен на флоте, служил в частях береговой обороны. 10.4.1923—27.9.1925 и 29.5.1928—30.9.1929 инструктор корабельного артиллерийского училища. С 9.11.1925 вахтенный офицер на легком крейсере «Эмден». 8.8.1931 переведен в Морское руководство. С 23.9.1931 артиллерийский офицер на легком крейсере «Кёнигсберг», с 28.9.1932 2-й офицер Адмирал-штаба в штабе командующего разведывательными силами. 15.1.1936 переведен в Управление военной экономики Имперского военного министерства, с 6.10.1936 начальник отдела. 9.10.1938 назначен 2-м офицером Адмирал-штаба в штаб флота. С 13.11. 1939 командир легкого крейсера «Карлсруэ», во время операции «Везерюбунг» (захват Норвегии) командовал 4-й боевой группой, действовавшей в районе Кристианзанда. В состав группы вошли легкий крейсер «Карлсруэ» (флагман), миноносцы «Гриф», «Лухс» и «Морской орел», 5 торпедных катеров 2-й флотилии и плавбаза «Циндао», силы десанта включали батальон пехоты и артиллерийский дивизион. Группа действовала в целом успешно и захватила Кристианзанд. С 4.5.1940 командующий береговой обороной Осло и Осло-фьорда. С 21.8.1940 начальник штаба военно-морской станции «Нордзее». 2.2.1942 награжден Золотым Германским крестом. С 11.5.1943 командующий адмирал в районе Ла-Манша. 8.9.1944 в связи с рядом поражений Германии на Западе ведомство Р. было расформировано, а сам он 9 сент. назначен адмиралом при командовании группы армий «Б», 11.11.1944 переведен на аналогичный пост в группу армий «Д». 11.12.1944 переведен в распоряжение Высшего морского командования в Северном море, а 4.1.1945 назначен инспектором противогазовой и противовоздушной обороны ВМС. 1.3.1945 Р. возглавил Административное управление ОКМ. 22.7.1945 интернирован союзниками. 28.12.1946 освобожден.

Фридрих Риве

РИГЕ (Riege) Ганс Релефф (23.4.1892, Людингворт, близ Куксхафена – 27.5.1941, Северная Атлантика), один из руководителей санитарной службы ВМС, адмирал-арцт (1.11.1941, посмертно). В апр. – сент. 1911 проходил действительную службу в 42-м пехотном полку. Получил высшее медицинское образование, доктор медицины. После начала 1-й мировой войны призван на флот, военный врач. Служил в наземных частях ВМС в составе корпуса «Фландрия», с июля 1916 – в Вильгельмсхафене. С 21.10.1917 помощник врача малого крейсера «Грауденц». После окончания войны остался на флоте, служил в различных частях, в т. ч. в военно-морском госпитале в Киле-Вике. С 10.10. 1922 корабельный врач крейсера «Ганза». 1.10.1923 переведен в университетскую клинику в Киле, с 5.10.1925 – в Тропический институт (Гамбург). С 13.12.1925 корабельный врач крейсера «Гамбург», с 1.4. 1927 главный врач военно-морского госпиталя в Вильгельмсхафене. С 3.1.1930 корабельный врач линейного корабля «Эльзас», с 25.2.1930 – «Шлезвиг-Гольштейн». 28.9.1930 переведен в санитарный отдел Морского руководства, с 1.10.1936 начальник отдела Управления личного состава ОКМ. 1.4.1939 возглавил Военный отдел Санитарного управления ОКМ, а 9.12.1939 назначен главным врачом военно-морского госпиталя в Киле-Вике. 20.12. 1940 Р. был переведен в штаб действующего флота и возглавил санитарную службу флота. Погиб на линейном корабле «Бисмарк» вместе с командующим флотом адмиралом Г. Лютьенсом и всем штабом флота.