Константин Залесский - Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха

• Название: Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха
• Автор: Константин Залесский
• Издательство: 9382d88b-b5b7-102b-be5d-990e772e7ff5
• Жанр: Энциклопедии
• Год: 2005
• ISBN: 5-699-10354-6

Военно-морской флот Германии до сих пор окутан мифами, и во многом его окружает героический ореол. Возможно, сказалось то, что ВМФ Германии оказался практически не замешанным в военных преступлениях, в отличие от сухопутных войск, которые на протяжении всей войны имели непосредственный контакт с гражданским населением на оккупированных территориях.

Все об истории Кригсмарине – штабах и асах подводной войны, линкорах и подлодках, миноносцах и торпедных катерах – в энциклопедии «Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха».

---

В состав флотилии входили катера-тральщики R-301, R-302, R-303, R-304, R-305, R-306, R-307, R-308, R-309, R-310, R-311, R-312.

Командиры: капитан-лейтенант Георг Шульце (7.1943—11.1943); капитан-лейтенант Рёссгер (11.1943—5.1945).

30-я флотилия (30. räumbootsflottille). Создана в июне 1943. Действовала на Дунае и в Черном море. Расформирована в апр. 1944.

В состав флотилии входили: плавучая база «Брунгильда» (Brunhild), катера-тральщики R-30, RA-51, RA-52, RA-54, RA-56, минные прорыватели 192 (Drude) и 193 (Albrecht Dürer).

Командиры: капитан 3-го ранга фон Хеллепарт (6.1943—7.1943); капитан 2-го ранга Пауль Шрёдер (7.1943—4.1944).

КЁЛЕР (köhler) Альфред (27.7.1899, Вюрцбург – 1.3.1957, Франкфурт-на-Майне), руководящий сотрудник ОКМ, адмирал-интендант (1.5.1944). Получил высшее юридическое образование, доктор права. 11.4.1929 поступил на службу в административный отдел Морского руководства в качестве военного чиновника. С марта 1936 министериальрат и генеральный советник Общего управления ОКМ. 1.11.1939 возглавил Общее управление, министериальдиригент (1.4.1942). Фактически в его подчинении оказались (по административной линии) все верфи Германии, а также др. промышленные предприятия морского ведомства. Кроме того, он ведал вопросами размещения личного состава ВМФ. 1.3.1944 в ходе общей реорганизации управления К. было переформировано, а сам он потерял свой пост. С 15.7.1944 директор особого штаба по вопросам квартирного довольствия ВМС на территории Германии. С 22.4.1945 интендант военно-морских госпиталей на юге. 22.5.1945 арестован англо-американскими властями. 26.9.1945 освобожден.

КЕЛЬБЛИНГ (kelbling) Герд (12.6.1915, Зальцбрунн, Силезия —?), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.9.1941). 1.7. 1935 поступил на флот фенрихом. 1.4. 1937 произведен в лейтенанты. Служил на тральщиках. В янв. 1941 переведен в подводный флот. В качестве офицера по боевой подготовке совершил 1 поход на подлодке U-557. 23.10.1941 назначен командиром подлодки U-593, на которой совершил 16 походов (проведя в море в общей сложности 338 дней). В 1-й поход вышел в марте 1942. Совершив 3 похода в Атлантику, К. в окт. 1942 прошел через Гибралтар в Средиземное море. Среди потопленных им кораблей британские эскортные эсминцы «Холкомб» (1087 т) и «Тайндейл» (1000 т) и американский минный тральщик «Скилл» (815 т). 18.8.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 13.12.1943 лодка К. потоплена глубинными бомбами, сброшенными с американского и британского эсминцев; весь экипаж был взят в плен. Всего за время военных действий К. потопил 14 кораблей общим водоизмещением 51 243 т и повредил 2 корабля водоизмещением 6478 т. Содержался в канадском лагере для военнопленных. В сент. 1947 освобожден.

«КЁЛЬН» (köln), легкий крейсер германского флота класса «Кёнигсберг». Заложен 7.8.1925 на военно-морской верфи в Вильгельмсхафене; спущен на воду 23.5.1928 (стоимость строительства составила 36 млн рейхсмарок). Традиционно получил название по имени одного из германских городов. Включен в состав флота 15.2.1930. Имел следующие параметры: длина – 174 м, ширина – 15,3 м, осадка – 6,3 м, водоизмещение 8130 т. Движение корабля обеспечивал дизель мощностью 69,8 тыс. л.с., который позволял ему развивать скорость до 32 узлов. Вооружение: 9×150-мм орудий SK, 6×88-мм зенитных орудий, 8×37-мм зенитных орудий, 8×20-мм зенитных орудий, а также 12 торпедных аппаратов калибра 533 мм и 120 мин. Корабль был оборудован катапультой для подъема самолетов и нес на борту 2 самолета Arado 196. Экипаж: 21 офицер и 493 унтер-офицера и матроса.

Во время Гражданской войны в Испании крейсировал в районе Гибралтара. 3–8.9.1939 участвовал в постановке минных заграждений («Западный вал»). 12–13 дек. во время выхода легких крейсеров к Доггер-банке остался единственным крейсером, не пострадавшим от атаки британской подлодки «Селмон», и после выхода из строя «Нюрнберга» стал флагманом командующих разведывательными силами флота (до мая 1940) – адмиралов Г. Лютьенса и Г. Шмундта. С апр. 1940, во время операции «Везерюбунг», флагман 3-й «бергенской» боевой группы контр-адмирала Шмундта. «К.» не получил ни одного попадания с береговых батарей, а затем успел уйти в море 9 апр. до атаки британских пикирующих бомбардировщиков. В мае 1940 переведен в Вильгельмсхафен, участвовал в постановке минных заграждений. Затем переведен на Балтику, а в дек. – в Киль. С нач. 1941 использовался как учебный корабль. В сент. 1941 вошел в состав северной группы Балтийского флота, действовавшей в районе Аландских островов. Участвовал в захвате островов Даго и Моон. В июле 1942 переведен в Северную Норвегию и в авг. прибыл в Нарвик. В сент. 1942 вместе с «Адмиралом Шеером» и «Адмиралом Хиппером» участвовал в нападении у Алта-фьорда на конвой PQ-18. Позже участия в военных операциях фактически не принимал, а в 1943 использовался в качестве плавучей казармы. 1.4. 1944 переведен в Кёнигсберг, а в окт. – нояб. 1944 курсировал между Норвегией и Данией. 13.12.1944 во время авианалета получил серьезные повреждения и был переправлен из Осло в Вильгельмсхафен для ремонта, куда он прибыл 14.1.1945. 31.3.1945 американская авиация разрушила док, и «К.» сел на дно дока (хотя надстройки пострадали незначительно). После окончания войны начались работы по разборке дока и крейсера, завершившиеся в 1956.

Командиры: капитан 1-го ранга Людвиг фон Шрёдер (1.1930—9.1932); капитан 1-го ранга Отто Шнивинд (9.1932—2.1934); капитан 1-го ранга Вернер Фухс (3.1934—9.1935); капитан 1-го ранга Отто Бакенкёлер (10.1935—10.1937); капитан 1-го ранга Теодор Бурхарди (10.1937—1.1940); капитан 1-го ранга Эрнст Краценберг (1.1940—5.1941); капитан 1-го ранга Фридрих Хюффмейер (5.1941—3.1942); капитан 3-го ранга Гельмут Штробель (3.1942—5.1942, и.о.); капитан 1-го ранга Мартин Балтцер (5.1942—12.1942); капитан 1-го ранга Ганс Мейер (12.1942—2.1943); капитан 1-го ранга Гельмут Штробель (8.1944 – 1.1945); капитан 3-го ранга Фриц Хенниг Бранде (1.1945—4.1945, и.о.).

КЕМНАДЕ (kemnade) Фридрих (12.12. 1911, Швармштедт, близ Ганновера —?), морской офицер, капитан 3-го ранга (1.3. 1943). 1.10.1931 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на легком крейсере «Карлсруэ» и в военно-морском училище в Мюрвике. 1.4.1935 произведен в лейтенанты. С 1936 служил на торпедных катерах 1-й флотилии торпедных катеров. Участник Олимпиады 1936, после которой преподавал в торпедной школе. С 1939 1-й торпедный офицер и адъютант легкого крейсера «Эмден», с которым участвовал в боевых операциях в первый год войны. 23.5.1940 переведен в 3-ю флотилию торпедных катеров. 11.9.1940 его катер S-13 был атакован британскими кораблями и получил тяжелые повреждения, а К. принял командование вместо погибшего командира. Действуя на Средиземном море, К. стал одним из наиболее успешных командиров торпедных катеров. 23.7.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 27.5.1943 получил к нему дубовые листья. Кроме того, К. имел высшие итальянские военные награды до Военного креста за военные заслуги включительно. В середине 1943 переведен в ОКМ референтом Штаба руководства морской войной. После капитуляции Германии К. занял пост офицера связи командования флота при союзной Морской комиссии, а затем интернирован британскими властями. 27.2.1946 освобожден. В 1946—56 занимал руководящие посты в фирме «Allianz Versicherungs-AG», с 1952 директор филиала. 1.4.1956 поступил на службу в ВМС ФРГ и был назначен в штаб германского военного представителя при Военном совете НАТО в Вашингтоне. В 1958 назначен командующим торпедными катерами. С 1960 начальник оперативного отдела, с 1963 начальник штаба главнокомандующего ВМС на Балтике; с 1.10.1963 начальник отдела Военно-морской академии. С 1.4.1968 начальник 1-го Командования и германский представитель при Командовании силами НАТО в Северной Европе. 2.4.1968 произведен в контр-адмиралы. 30.9.1970 вышел в отставку. В сент. 1970 награжден Большим Федеральным крестом за заслуги.

«КЁНИГСБЕРГ» (königsberg), легкий крейсер германского флота, первый в своем классе, получившем аналогичное название. Заложен 12.4.1926 на военно-морской верфи в Вильгельмсхафене; спущен на воду 26.3.1927 (стоимость строительства составила 38 млн рейхсмарок). Традиционно получил название по имени одного из германских городов. Включен в состав флота 17.4.1929. Имел следующие параметры: длина – 174 м, ширина – 15,3 м, осадка – 6,3 м, водоизмещение 8130 т. Движение корабля обеспечивал дизель мощностью 69,8 тыс. л.с., который позволял ему развивать скорость до 32 узлов. Вооружение: 9×150-мм орудий SK/L 60, 6×88-мм зенитных орудий, 8×37-мм зенитных орудий, 8×20-мм зенитных орудий, а также 12 торпедных аппаратов калибра 533 мм и 120 мин. Корабль был оборудован катапультой для подъема самолетов и нес на борту 2 самолета Arado 196. Экипаж: 21 офицер и 493 унтер-офицера и матроса.

Легкий крейсер «Кёнигсберг»

В составе отряда германских ВМС участвовал в блокаде берегов Испании во время Гражданской войны; в янв. 1937 вернулся в Германию и стал использоваться как учебный корабль Артиллерийской инспекции. С началом войны включен в состав разведывательных сил и во время Польской кампании действовал на Балтике. Принял участие в проведении операции «Везерюбунг», во время которой в апр. 1940 вошел в состав 3-й группы контр-адмирала Г. Шмундта, предназначенной для захвата Бергена. На корабле находился штаб адмирала О. Шрадера и командование 159-го пехотного полка. 8.4. 1940 в районе Бергена (Норвегия) получил 3 попадания снарядов норвежской береговой артиллерии и практически полностью вышел из строя, однако смог принять участие в обстреле норвежских береговых укреплений. 10 апр. оставшийся в порту Бергена «К.» был потоплен британской авиацией. Потери экипажа составили 18 чел. убитыми и 33 ранеными. 17.7. 1942 поднят и отбуксирован в плавучий док. С 1943 использовался в качестве причала для подлодок. В сент. 1944 «К.» опрокинулся и поднят уже не был. После войны разобран на лом в Бергене.