Константин Залесский - Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха

• Название: Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха
• Автор: Константин Залесский
• Издательство: 9382d88b-b5b7-102b-be5d-990e772e7ff5
• Жанр: Энциклопедии
• Год: 2005
• ISBN: 5-699-10354-6

Военно-морской флот Германии до сих пор окутан мифами, и во многом его окружает героический ореол. Возможно, сказалось то, что ВМФ Германии оказался практически не замешанным в военных преступлениях, в отличие от сухопутных войск, которые на протяжении всей войны имели непосредственный контакт с гражданским населением на оккупированных территориях.

Все об истории Кригсмарине – штабах и асах подводной войны, линкорах и подлодках, миноносцах и торпедных катерах – в энциклопедии «Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха».

---

Броненосец «Дойчланд»

в качестве разведывательного самолета Arado 196

В 1936—37 «Д.» курсировал вдоль побережья Испании, числясь в составе международных сил, осуществлявших контроль за исполнением международных санкций. 29.5.1937 он был атакован республиканской авиацией, погиб 31 член экипажа. 24.8.1939 вышел в море, начав 26.9.1939 торговую войну, в окт. потопил 2 торговых судна (общим водоизмещением 11 925 т) и 11 нояб. вернулся в Германию для ремонта. До февр. 1940 считался тяжелым крейсером. В 1940 переименован в «Лютцов» (Lützov). В апр. 1940 во время операции «Везерюбунг» включен в состав 5-й боевой группы, предназначенной для захвата Осло-фьорда. 10 апр. вошел в гавань Осло и в тот же день вернулся в Киль. В пути он был атакован и поврежден британской подлодкой «Сперфиш». 8.8.1940 исключен со службы, вновь включен в состав флота 30.3.1941. В июле 1941 предпринял попытку выхода в Атлантику, но был поврежден торпедой, выпущенной с самолета, и вернулся на базу. В мае 1942 переведен в Норвегию, затем вернулся в Киль, а в дек. 1942 – в Северную Норвегию. 30.12.1942 в составе группы («Адмирал Хиппер» и 6 эскадренных миноносцев) вышел в море для борьбы с британскими конвоями. В целом операция была неудачной, тем более что «Лютцов» непосредственно участия в боевых действиях не принимал. В окт. 1943 прибыл в Готесхафен и с окт. 1944 использовался как учебный корабль. Поддерживал сухопутные войска при обороне Мемеля и в апр. 1945 вернулся в Хелу. 16.4.1945 в Киле во время налета британской авиации получил серьезные повреждения, с него были сняты орудия (которые затем были использованы сухопутными войсками), а 4.5.1945 на корабле начался крупный пожар, фактически полностью уничтоживший корабль.

Командиры: капитан 1-го ранга Герман фон Фишель (4.1933—9.1935); капитан 1-го ранга Пауль Фенгер (9.1935—9.1937); капитан 1-го ранга Пауль Веннекер (10.1937—11.1939); капитан 1-го ранга Август Тиле (11.1939—4.1940); капитан 2-го ранга Фриц Краусс (4.1940—6.1940); капитан-лейтенант Хеллер (4.1940—8.1940); капитан 1-го ранга Лео Крейш (3.1941—7.1941); капитан 1-го ранга Рудольф Штанге (1.1942—11.1943); капитан 2-го ранга Бистерфельд (11.1943—12.1943, и.о.); капитан 1-го ранга Кноке (1.1944—4.1945); капитан 1-го ранга Бёмиг (11.1944); капитан 2-го ранга Эрнст Ланге (4.1945—5.1945)

ДОММЕС (dommes) Вильгельм (16.4. 1907, Бухберг, Западная Пруссия – 23.1. 1990, Ганновер), офицер-подводник, капитан 2-го ранга (30.1.1945). Служил в торговом флоте. В янв. 1933 поступил в ВМФ. 1.4.1933 произведен в фенрихи, 1.4.1935 – в лейтенанты. Служил на легком крейсере «Нюрнберг» и линейном корабле «Шарнхорст». В апр. 1940 переведен в подводный флот. 5.4.1941 назначен командиром подлодки U-431, с которой совершил 10 боевых походов (проведя в море в общей сложности 257 дней), добившись особых успехов во время рейдов в Средиземном море. 2.12.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 6.1.1943 сдал командование и 22 февр. получил U-178, дислоцированную в Бордо. На этой лодке Д. совершил один длительный поход (153 дня) на Дальний Восток. По возвращении 25.11.1943 сдал командование подлодкой и был назначен командиром военно-морской базы в Пенанге. С янв. 1945 командующий в Сингапуре и начальник военно-морской базы Монсуна. Всего за время военных действий Д. потопил 13 кораблей общим водоизмещением 46 333 т и повредил 1 корабль водоизмещением 3560 т.

Вильгельм Доммес

ДОРМАН (dohrmann) Франц (4.10. 1881, Гросс-Люббихов, близ Франкфурта-на-Одере – 19.4.1969, Мюнхен), руководитель службы священнослужителей ВМФ, почетный доктор теологии (1925). Евангелический священник, получил теологическое образование. 22.5.1908 принял духовный сан в Берлине. В 1908—09 служил в евангелической церкви в Потсдаме, в 1909—10 помощник священника гвардейской дивизии (Потсдам). С 19.12. 1910 дивизионный священник в Бромберге. Участник 1-й мировой войны. С 1920 окружной военный священник в Штеттине. С 1927 советник евангелической консистории Померании. 1.4.1934 Д. назначен евангелическим полевым епископом вермахта и возглавил всех протестантских священников ВМФ. В течение всей войны руководил этой службой. 22.4.1945 интернирован англо-американскими войсками в бенедектинском монастыре в Нидеральтейне. 22.7.1945 освобожден. В 1946—51 священник 2-го ректората церкви Св. Лукаса в Мюнхене. 31.10.1951 ушел на покой.

ДОРШ (Dorsch) Ксавер Франц (24.12. 1899, Иллертиссен – 8.11.1986, Мюнхен), один из руководителей военной промышленности, министериальдиректор (февр. 1940), обергруппенфюрер СА (1.5. 1944). Образование получил в Высших технических школах Штутгарта и Мюнхена, дипломированный инженер. Служил строительным референтом в Мюнхенской дирекции рейхсбаннов. В 1922 вступил в НСДАП и СА. Участник «Пивного путча» 9.11.1923. С 1936 референт Управления «А» Генерального инспектората дорожного строительства. 16.5.1938 назначен референтом Центрального управления Организации Тодта (ОТ), был непосредственным руководителем работ по строительству Западного вала. С февр. 1940 по май 1945 руководитель Центрального управления ОТ. 13.5.1943 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. С 6.4.1944 начальник Конструкторского управления Имперского министерства вооружений и боеприпасов. С 1.5.1944 заместитель генерального уполномоченного по строительной промышленности в Управлении по четырехлетнему плану и одновременно шеф службы строительства люфтваффе. С 25.7.1944 Д. также занимал пост начальника Управления морского строительства ОКМ. После войны – бизнесмен, в 1950 создал собственную фирму «Dorsch Consult Ingenieurgesellschaft mbH» в Мюнхене, которая стала одной из крупнейших и известнейших немецких фирм по строительному инжинирингу.

Е,Ё

«ЕВРОПА» (europa), вспомогательный авианосец германского флота. Построен как пассажирское судно фирмой «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущен на воду 23.6. 1927, вступил в строй 14.8.1928. Имел следующие параметры: длина – 291,5 м, ширина 37 м, водоизмещение – 47 000 т, максимальная скорость – 27 узлов. После того как в 1941 сгорело пассажирское судно «Бремен» (водоизмещением 50 тыс. т), «Е.» стала самым крупным германским лайнером. После начала войны принято решение о переоборудовании «Е.» во вспомогательный авианосец. Для этого предполагалось установить на ней зенитные орудия: 16×150-мм, 12×105-мм и 22×37-мм. Имевший 2 катапульты корабль должен был нести на борту 42 самолета. Как авианосец не использовался. 9.12. 1942 вышел приказ А. Гитлера о переоборудовании «Е.» в войсковой транспорт. После войны передан Франции и до 1962 плавал под именем «Либерте» (Liberte).

ЁЛЕР (oehler) Вальтер (3.1.1888, Берлин-Лихтерфельде – 6.7.1968, Мюнхен), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.10.1942). 1.8.1908 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку в военно-морском училище и на линейном корабле «Рейнланд». 27.9.1911 произведен в лейтенанты. В окт. 1913 командирован в Китай, командовал батареей в Циндао. 7.11. 1914 взят в плен японцами. После окончания 1-й мировой войны вернулся в Германию и 28.8.1920 был уволен из армии; капитан-лейтенант (30.1.1920). 1.10.1932 вновь поступил в ВМФ и был зачислен в инспекцию морской артиллерии (20.4. 1941 переведен из запаса на действительную службу). С 1.10.1933 начальник курса училища береговой артиллерии, с 21.10.1938 советник в инспекции пополнений в Кёнигсберге. С 7.9.1939 командир 5-го морского артиллерийского депо-дивизиона. 14.9.1939 переведен в крепость Готенхафен, а 14.10.1939 назначен командиром группы зенитной артиллерии в Вильгельмсхафене. С марта 1940 возглавлял участки Нордерней, затем Гельголанд, Вильгельмсхафен и Везермюнде. С 26.5.1940 командир 2-го морского зенитного полка, с 1.5.1942 – 2-й морской зенитной бригады. С 14.12.1943 комендант береговых укреплений Бергена. 28.1. 1944 награжден Золотым Германским крестом. 21.4.1944 был тяжело ранен и в авг. 1944 отчислен от должности. 31.1.1945 уволен в отставку.

Вальтер Ёлер

ЕНИШ (Jenisch) Ганс (19.10.1913, Гербауен, Восточная Пруссия – 29.4.1982), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.11.1940). 1.7.1934 поступил на флот кадетом. 1.10.1936 произведен в лейтенанты. Служил на крейсере «Дойчланд». В мае 1937 переведен в подводный флот. С янв. 1938 вахтенный офицер на подлодке U-32. 12.2.1940 назначен командиром подлодки U-32, на которой совершил 6 походов (проведя в море в общей сложности 114 дней). Среди потопленных Е. кораблей была и «Императрица Британии» водоизмещением 42 350 т. 7.10.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 30 окт. подлодка Е. была потоплена на северо-западе Ирландии британскими эсминцами; 9 чел. погибло, а 33, в т. ч. и Е., были взяты плен. Всего за время военных действий Е. потопил 17 кораблей общим водоизмещением 110 139 т и повредил 3 корабля водоизмещением 22 749 т. В июне 1947 освобожден. В 1956 поступил в ВМС ФРГ, командовал фрегатом «Хиппер». В 1972 вышел в отставку в звании капитана 1-го ранга.

ЁРН (Oehrn) Виктор (21.10.1907, Кедабег, Российская империя – 26.12.1997, Бонн), офицер-подводник, капитан 2-го ранга (1.5.1944). Родился на Кавказе в семье немецкого колониста; в 1921 семья Ё. бежала в Германию. 1.10.1927 поступил на флот кадетом. 1.10.1929 произведен в лейтенанты. Служил на легких крейсерах «Кёнигсберг» и «Карлсруэ». В июле 1935 одним из первых морских офицеров переведен в подводный флот. С 18.1.1936 по 4.10.1937 командовал подлодкой U-14, в июле—сент. 1936 участвовал в военных действиях у берегов Испании. В 1939 окончил Военно-морскую академию и в авг. 1939 зачислен в штаб К. Дёница. 6.5.1940 назначен командиром подлодки U-37, на которой совершил 4 похода (проведя в море в общей сложности 81 день). В первом же походе в норвежские воды Ё. потопил 10 кораблей общим водоизмещением 41 207 т и повредил 1 корабль. Во 2-м походе Ё. записал на свой счет 7 кораблей (водоизмещением 28 439 т), в 3-м – еще 6 кораблей (28 210 т). Всего за достаточно короткий период Ё. потопил 24 корабля общим водоизмещением 104 842 т и повредил 1 корабль водоизмещением 9494 т. 21.10.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 26 окт. вновь переведен 1-м офицером Адмирал-штаба в штаб командующего подводным флотом. В нояб. 1941 он направлен на Средиземное море для осуществления координации деятельности подводных лодок, а в февр. 1942 назначен 1-м офицером Адмирал-штаба в штабе командующего подлодками на Средиземноморье. В июле 1942 во время командировки в Северную Африку Ё. был тяжело ранен и взят в плен британскими войсками. После выздоровления он помещен в лагерь для военнопленных в Египте, а в окт. 1943 обменен на британских пленных и через Порт-Саид, Барселону и Марсель вернулся в Германию. С 1943 1-й офицер Адмирал-штаба в Оперативном отделе ОКМ. В мае 1945 интернирован британскими войсками. После освобождения работал в компании «Сименс», занимал высокие посты в Бонне.