Werewolf - Последний Бастион

• Название: Последний Бастион
• Автор: Werewolf
• Жанр: Детектив

Это мой новый литературный проект – "Последний бастион". Это повесть о приключениях под палящим африканским солнцем, о поиске клада, о погонях и перестрелках. Но не только. Еще эта повесть – о "бремени белого человека", о том во что превратились страны Африки после ухода белых колонизаторов и о том, как можно вытащить Африку из пропасти. Надеюсь Вам понравится. Обновлено 13.01.09 Первая книга закончена

---

Из темноты раздался глумливый смешок.

Поправив висящий на плече автомат, Муса вышел из дома и направился навстречу странному неверному, рискнувшему гулять по Могадишо, на ночь глядя. По дороге он вспомнил зачатки английского, тех самых слов, которыми можно дать неверному понять, что проход здесь не бесплатный…

– It is custody! – твердым голосом сказал он – money. One hundred dollar.

– Ас-саламу алейкум! – спокойно произнес гость – Ва алейкум ас салам – автоматически ответил Муса, и тут вдруг до него дошло, что гость говорит по-арабски ничуть не хуже его самого…

– Ты кто такой? – подозрительно спросил Муса, взяв в руки автомат и передернув затвор – Я гость – ответил незнакомец – и разве не сказано в благословенном Коране: "Пусть все, кто верит в Аллаха и в Судный День, окажут радушный приём гостю".

Мысли метались в голове Мусы подобно крысам в ловушке, он понимал, что перед ним не простой европеец, которого можно к примеру похитить, потребовать выкуп, отрезать голову – но, что делать он не представлял.

– Что нужно? – Муса решил не идти на конфликт – Ты знаешь Али Махди Мухаммеда, да продлит Аллах дни его? Вызови его по связи и скажи, что аль-Мумит (убийца, убивающий – прим автора) приветствует его на его земле!

Муса бросился в дом, где стояла рация так быстро, как будто за ним гнались все силы ада…

– А ты изменился, аль-Мумит… – командир самого крупного отряда исламской гвардии, "генерал" Али Махди Мохаммед бросил в рот последний кусок бедуинского кус-куса, сыто рыгнул и откинулся назад – тебя совсем не узнать… У тебя даже цвет лица изменился. Хвала Аллаху, Мумит что мои люди не приняли тебя за европейца и не отрезали голову…

– У них бы ничего не вышло… – спокойно сказал Мумит – я не из тех, кому можно отрезать голову.

– Это уж точно… – усмехнулся Али Мохаммед – кстати, когда мы с тобой в последний раз виделись? Я уже и не припомню…

– В девяносто шестом – ответил Мумит – именно тогда…

В тысяча девятьсот девяносто шестом году, генерал Мохаммед Фарах Айдид из клана хабр гадир, учившийся в Москве и в Италии, тот самый что с позором выгнал из страны американских солдат и провозгласивший себя президентом Сомали решил расправиться с давними политическими противниками – радикальными исламистами.

Когда на их землю пришли американцы, исламисты и боевики хабр гадир сражались плечом к плечу. Но генерал Айдид был националистом и атеистом, в мечеть он не ходил. И получив власть, он решил расправиться со своими политическими противниками.

В июле девяносто шестого года боевики Хабр гадир, которых вел в бой лично генерал Айдид, осадили южный район столицы страны Могадишо – Медину, цитадель радикальных исламистов. По численности и оснащению войска генерала значительно превосходили исламских боевиков – но тут случилось ниспосланное Аллахом чудо.

Двадцать четвертого июля тысяча девятьсот девяносто шестого года неизвестные каким то образом просочились мимо охраны генерала и расстреляли Айдида. Получив пулю в печень, которая к тому же оказалась отравленной, генерал Айдид скончался на операционном столе. После чего исламисты перешли в наступление и разбили племенные вооруженные формирования Айдида, захватив власть в стране. С этого момента Сомали пошла путем радикального ислама…

– Да, девяносто шестой… – мечтательно произнес Али Мохаммед, вспоминая те тяжелые и кровавые дни – ты тогда здорово помог братьям…

– Пустое… – произнес Мумит – у каждого из братьев свой путь на Земле, но каждый путь – это путь к джихаду, войне с неверными…

– Иншалла! – согласился Али Мохаммед – а откуда ты прибыл сейчас?

– Я прибыл издалека… – туманно ответил Мумит – я всегда там, где притесняют братьев по вере. Алжир, Марокко, Египет, Ирак, Афганистан. Слишком много правоверных встало на путь предательства и дружбы с неверными. Хотя какие это правоверные…

– Тяжело покарает Аллах тех поганых псов, что предали святое дело джихада и продались неверным! Каждый их вдох на Земле является оскорблением Аллаха! – выкрикнул генерал, моментально входя в раж – говори, что у тебя ко мне за дело!

Помочь такому человеку как ты – святой долг любого правоверного…

– Мне нужны люди, брат… – ответил Мумит – самые лучшие из тех, которые у тебя есть – Разве у тебя нет своих людей, брат? – удивился Али Мохаммед – Нет – ответил Мумит – для каждого нового дела я заново набираю команду. Если бы я поступал по-другому, давно бы уже был в лагере X-ray в Гуантанамо, или где-нибудь похуже…

– Кто им заплатит?

– И им и тебе я щедро заплачу. Об оружии и переброске туда, где им предстоит работа, я тоже позабочусь…

Южно-африканская республика

Район Карру, ферма "Редбуш" 04 июля 2009 года – Где оружие будем крепить?

– Уж явно не на виду… – отозвался Ник – глянь-ка, а ведь неплохо получается!

– Неплохо…

Последние дни мы не вылезали из мастерской – резали, пилили по металлу, приваривали. Ник, оказывается умел работать болгаркой, сварочным аппаратом и токарным станком как заправский автомеханик, чего я никак не ожидал. Мне же оставалась роль простого помощника. И за несколько дней из обычного армейского внедорожника нам удалось сделать вполне даже приличную экспедиционную машину.

Первым делом мы сварили из толстых труб своего рода защитный каркас и приварили его к машине. Если некоторые халявщики прикрепляют защитный каркас машины к непрочному материалу кузова, то мы сделали как надо – приварили к раме и спереди и сзади, причем не точечной сваркой, а сплошным швом. А сверху наложили и закрепили еще и своего рода ребра жесткости из толстых, изогнутых по месту стальных прутков.

Сам каркас представлял собой конструкцию из двух толстых стальных труб, которые выходят из-под бампера, проходят перед радиатором машины (защищая одно из уязвимых мест машины – радиатор в случае столкновения), а дальше идут над капотом и по всей длине открытого пассажирского салона машины, дальше идут вниз и закрепляются опять-таки под задним бампером на раме. Между двумя длинными продольными трубами мы наварили четыре коротких, поперечным, для усиления жесткости конструкции.

В трех местах мы сделали небольшие доработки для того, чтобы при необходимости превратить обычную экспедиционную машину в боевую. Ник просверлил три пары отверстий – на третьем по счету ребре жесткости справа и слева, и на четвертом – посередине. После чего отверстия эти мы зашпаклевали и покрасили так, чтобы их невозможно было бы выявить при обычном осмотре.

На самом деле эти отверстия представляли собой подготовку под установку самодельных переходников под пулеметы. С собой мы пулемет брать не стали – его невозможно было спрятать так, чтобы не обнаружили при прохождении пограничного контроля на границе ЮАР и Зимбабве. Но в то же время пулемет мог попасться нам в дороге. Переходники у Ника уже были, как он объяснил, их делает он сам, потому что в ЮАР такие переходники пользуются спросом.

Сзади, в багажнике (а мы за основу взяли длинный, так называемый 130-й внедорожник) мы приварили две большие емкости для питьевой воды. Сделанные из толстой стали, с тремя перегородками внутри и емкостью по сто пятьдесят литров каждая. Для автономного передвижения в условиях Африки такая доработка была жизненно необходима, а при попадании в емкость пули, если даже она пробьет сталь, мы в худшем случае потеряем лишь одну шестую часть нашего запаса воды.

И спереди и сзади машины мы приварили по лебедке модели premier-winch с тяговым усилием три тонны каждая. Такая лебедка во внедорожных приключениях была жизненно необходима, а ее мощность позволяла при необходимости даже втащить автомобиль на гору, если на вершите найдется, за что зацепить трос. На всякий случай мы положили в багажник запасную пятидесятиметровую бухту стального троса.

Заменив пружины подвески, мы немного "лифтанули" наш ЛэндРовер, всего на восемьдесят миллиметров. По трассе удобства вождения это не прибавит – но в Африке, в тех местах, куда мы направлялись хорошая дорога – это не правило, это исключение…

Переделали воздухозаборник, на левом борту машины поставили длинный шнорхель, чтобы была возможность сходу преодолевать водные преграды, не заливая при этом мотор. Конечно, Замбези с таким оборудованием сходу не преодолеешь – но хоть что-то.

Поставили дополнительные фары – искатели, настоящие прожектора спереди и сзади.

На защитном каркасе поставили легкосъемный багажник. Машина была дизельной, емкость бака была достаточной – но мы все равно поставили дополнительный бак на сто литров дизтоплива и по обе стороны машины приварили с бортов по три крепления для двадцатилитровых топливных канистр. Заготовили большую маскировочную сеть для машины. Сварили и установили между передним и задним рядами сидений стойку для винтовок.