» » » » Михаил Анненков - Война 1870 года. Заметки и впечатления русского офицера


Авторские права

Михаил Анненков - Война 1870 года. Заметки и впечатления русского офицера

Здесь можно скачать бесплатно "Михаил Анненков - Война 1870 года. Заметки и впечатления русского офицера" в формате fb2, epub, txt, doc, pdf. Жанр: Публицистика, год 1871. Так же Вы можете читать книгу онлайн без регистрации и SMS на сайте LibFox.Ru (ЛибФокс) или прочесть описание и ознакомиться с отзывами.
Михаил Анненков - Война 1870 года. Заметки и впечатления русского офицера
Рейтинг:
Название:
Война 1870 года. Заметки и впечатления русского офицера
Издательство:
неизвестно
Год:
1871
ISBN:
нет данных
Скачать:

99Пожалуйста дождитесь своей очереди, идёт подготовка вашей ссылки для скачивания...

Скачивание начинается... Если скачивание не началось автоматически, пожалуйста нажмите на эту ссылку.

Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.

Как получить книгу?
Оплатили, но не знаете что делать дальше? Инструкция.

Описание книги "Война 1870 года. Заметки и впечатления русского офицера"

Описание и краткое содержание "Война 1870 года. Заметки и впечатления русского офицера" читать бесплатно онлайн.



Необыкновенные и быстрые успехи пруссаков в первый период кампании, ряд небывалых в военной истории поражений армий второй Французской империи, которые, почти в полном их составе, сдались военно-пленными германским войскам, — изумили Европу и встревожили все мыслящие умы. Чем объяснить эти поразительные факты? — как могло случиться, что военная слава Франции, созданная веками, рассеялась, как дым, от нескольких ударов, недавно возникнувшей в Европе силы? В виду того живого интереса, с каким наше общество следит за всеми фазами кровавой борьбы двух народов — представителей Европейской цивилизации, — нам хотелось бы разъяснить хотя отчасти, ряд тех явлений, которые в особенности содействовали необыкновенным успехам прусского оружия в первый период кампании.






Опыт настоящей войны еще раз подтвердил всю справедливость той истины, впервые высказанной нашим знаменитым хирургом Н. И. Пироговым, что больных и раненых следует лучше размещать в небольших помещениях, даже в крестьянских избах, нежели скучивать, — как это прежде делалось, — в огромных госпиталях, где, не смотря ни на какие вентиляции, — быстро распространяются разные заразительные болезни.

В Версаля, например, где госпиталь на 500 кроватей был устроен в великолепных залах картинной галереи, в которых воздух был действительно превосходный, — пиэмия и там получила не мало жертв.

Не говоря уже о том, что отправление из войск всех больных и раненых сохраняет жизнь многих людей, выздоровление которых при других условиях было бы, быть может, невозможно, — эвакуация, примененная в немецкой армии в столь широких размерах, представила еще ту, весьма важную в военном отношении, выгоду, что из имеющихся при каждом корпусе 12 полевых лазаретов пришлось открыть лишь по 4 или по 5 на корпус.

Для назначения людей, подлежащих эвакуации, на различных пунктах железных дорог, — как в тех местах, где открыты значительные лазареты, так и в тех, откуда этапная линия идет уже обыкновенным путем, — учреждаются особые эвакуационные комиссии из врачей, число которых обуславливается более или менее значительною важностью пункта.

Комиссия эта, под наблюдением старшего врача этапной инспекции, определяет: 1) кто именно из раненых и больных может вынести перевозку и кто должен быть отправлен на родину, или в один из внутренних госпиталей, и 2) кто из них, вследствие сильной болезни или тяжелых ран, не в состоянии вынести перевозку, или же страдает незначительною болезнью, или же легко ранен, что не потребует продолжительного лечения и может быть оставлен в полевом лазарете.

Таким образом, при действующих войсках находится весьма незначительное, сравнительно, число больных: тяжело-раненые и больные, перевозка которых была бы для них мучительна и крайне вредна, и страдающие такими болезнями, которые через несколько дней лечения позволят им вернуться во фронт.

Перевозка раненых и больных, отправляемых, эвакуационными комиссиями, на места родины и во внутренние госпитали, производится в хорошо устроенных поездах, вполне приспособленных для этой цели.

Приспособления эти весьма различны и многие из них сделаны на счет обществ и союзов попечения о больных и раненых воинах. Первый устроенный таким образом поезд принадлежал вюртембергцам; затем, подобные же поезда были устроены в Берлине и в других городах Германии.

Общий характер устройства таких поездов заключается в том, что в проходных вагонах 3 класса, подвешиваются, посредством разнообразных приспособлений, носилки для раненых и больных; в середине поезда ставятся 3 или 4, также проходных, вагона, в которых помещаются: кухня, аптека, доктор, сестры милосердия и лазаретная прислуга.

Большая часть этого личного состава, лица — или добровольно принявшие на себя обязанности лечения и присмотра за ранеными и больными, или же поставляемые, т. е. командированные разными обществами попечения о больных и раненых воинах.

Говоря об эвакуационной системе и об устройстве лазаретов на театре войны, на этапных линиях, по справедливости нельзя умолчать о той роли, какую играли, в эту кампанию, различные общества попечения о больных и раненых.

Едва ли будет преувеличением, если мы скажем, что тысячи, даже десятки тысяч людей, обязаны сохранением своей жизни попечению и заботливому уходу за ними членов этих обществ и тем щедрым пожертвованиям, которые, под названием «братского подаяния», поступали из всех городов и сел Германии в пользу находящихся на поле брани.

Одно Берлинское центральное общество, при помощи дамских комитетов, собрало и отправило в германские армии на 2 800 000 талеров: вещей и предметов, необходимых на перевязочных пунктах и в госпиталях, предметов служащих к облегчению страданий больных и раненых, и к предохранению от болезней людей здоровых.

Все пожертвования, собранные этим обществом, были распределены в 18 складах, устроенных им же, да различных этапных линиях, откуда уже и производилась раздача этих вещей в ближайшие войска. Кроме этого центрального общества попечения о больных и раненых воинах, действовали также и многие другие общества, организованные как для сбора и отсылки в действующие войска пожертвований, так д для ухода за больными и ранеными внутри края.

Не смотря, однако же, на энергические усилия всех этих обществ и оказанную ими помощь в деле ухода за больными и ранеными, — настоящая кампания показала, что дело это вообще требует значительной разработки, относительно того, что касается международного характера подобных обществ и отношений их агентов к военным властям воюющих сторон.

В врачебном отношении, в настоящую войну выяснились утешительные факты, — известные до сих пор лишь в теории, или по некоторым научным опытам; например, в области консервативной хирургии почти доказано, что 2/3 случаев повреждения костей, требовавшие прежде ампутации, — ныне вылечиваются срастанием членов, при помощи гипсовой перевязки. Но в других отношениях дело попечения о раненых и ухода за ними — находится еще, в настоящее время, в таком неудовлетворительном положении, какое не может быть допущено в просвещенном XIX веке. В особенности ощущается потребность в устройстве более рациональной и можно сказать — более человечной организации уборки раненых с поля битвы и доставления их на перевязочные пункты.

В этом отношении действительно многого еще остается желать, так как и в эту войну, после больших сражений, например, под Метцом, 16 и 18 августа, целые сотни раненых оставались неперевязанными в течении четырех и даже пяти дней.

Отдавая полную справедливость энергической деятельности обществ попечения о больных и раненых воинах, и удивляясь тому самоотвержению, с каким члены их посвящали себя на служение страждущим, позволительно желать некоторых улучшений в организации этих обществ, а равно и того, чтобы с возможною точностью было выяснено их положение в армии. Неопределенность этого положения много парализует благородные их усилия и не позволяет развиться, в надлежащей полноте деятельности этих обществ. Нет никакого сомнения, что все эти вопросы будут подвергнуты внимательному и всестороннему обсуждению, как только позволят обстоятельства, т. е. по окончании настоящей войны. В Пруссии уже и теперь высказываются мнения, что для вполне успешной деятельности в военное время, обществ попечения о больных и раненых, крайне необходимо подготовляться во время мира, и с этою целью принять на себя характер постоянных благотворительных учреждений, хотя и существующих для мирного времени, но вместе с тем организованных так, чтобы, в случае войны, иметь возможность являться да поле битвы.

5) Главная обязанность этапного железнодорожного директора и подчиненных ему агентов заключается в обеспечении правильного движения по железным дорогам, как направленного к действующим войскам, так и обратно, вовнутрь края.

Первоначально, положением о генеральных этапных инспекциях, на них были возложены, как исправление железных дорог на театре военных действий, при помощи военных железно-дорожных команд, так и самая эксплуатация этих дорог.

Но впоследствии с развитием военных действий, оказалось более удобным железнодорожные команды, в числе 5 прусских и 1 баварской, подчинить непосредственно начальнику главного штаба, по распоряжению которого и состоящей при нем исполнительной комиссии, производится, сими командами, исправление и приведение в порядок линий железных дорог, разрушенных или оставленных неприятелем. Затем, исправленные уже линии передаются в эксплуатацию особым железно-дорожным дирекциям и линейным комиссиям, подведомственным этапным инспекциям.

Некоторые из работ, произведенных железно-дорожными командами, принадлежат к весьма замечательным сооружениям, как, например: мост через Марну, в Трильпоре, построенный 2-ю железно-дорожною командою в две недели. Временная железная дорога, построенная, для обхода Метца, 1-й и 3-й железно-дорожными командами, между Ремильи и Понт-а-Муссоном, на протяжении 35 верст, причем все работы были окончены в тридцать дней и временная железная дорога вдоль Марны, построенная для обхода взорванного французами тоннеля под Нантелем.

Наконец, в настоящую кампанию были случаи, когда железнодорожные команды, во время самого боя и даже под огнем неприятеля, — работали над исправлением испорченной дороги, дабы дать возможность поездам, назначенным для отвоза раненых, подходить к самому полю сражения, — так было под Вейссенбургом, с 2-й железно-дорожною командою.

Численность всех железно-дорожных команд почти одинакова и каждая из них состоит из двух частей: саперной роты, присоединенной к команде, как рабочая сила, и собственно-железно-дорожной команды, в составе которой находятся: 30 техников разного рода и 200 человек рабочих: дорожных мастеров, старших рабочих, слесарей, кузнецов, плотников и т. п. Каждая железно-дорожная команда имеет особый поезд с несколькими локомотивами и вагонами, на которых обозначен № команды.


На Facebook В Твиттере В Instagram В Одноклассниках Мы Вконтакте
Подписывайтесь на наши страницы в социальных сетях.
Будьте в курсе последних книжных новинок, комментируйте, обсуждайте. Мы ждём Вас!

Похожие книги на "Война 1870 года. Заметки и впечатления русского офицера"

Книги похожие на "Война 1870 года. Заметки и впечатления русского офицера" читать онлайн или скачать бесплатно полные версии.


Понравилась книга? Оставьте Ваш комментарий, поделитесь впечатлениями или расскажите друзьям

Все книги автора Михаил Анненков

Михаил Анненков - все книги автора в одном месте на сайте онлайн библиотеки LibFox.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Отзывы о "Михаил Анненков - Война 1870 года. Заметки и впечатления русского офицера"

Отзывы читателей о книге "Война 1870 года. Заметки и впечатления русского офицера", комментарии и мнения людей о произведении.

А что Вы думаете о книге? Оставьте Ваш отзыв.