Фредерик Шерман - Война на Тихом океане. Авианосцы в бою

• Название: Война на Тихом океане. Авианосцы в бою
• Автор: Фредерик Шерман
• Издательство: АСТ, Terra Fantastica
• Жанр: Биографии и Мемуары
• Год: 1999
• ISBN: 5-17-010653-Х, 5-7921-0243-0

Автор этой книги знал войну не понаслышке. Командир авианосца, а затем авианосной оперативной группы, он прошел сквозь ад крупнейших сражений на Тихом океане. Коралловое море, Гилбертовы и Маршалловы острова, залив Лейте и, как венец карьеры, потопление суперлинкора “Ямато” – вот этапы боевого пути Фредерика Шермана. Шерман – не профессиональный писатель. Но возможно, именно поэтому его мемуары достигают поразительной силы воздействия на читателя, вызывая у него уникальное ощущение реальности описываемых событий и даже своей к ним причастности...

---

Накадзима Ki-27, Армейский истребитель Тип 97 («Nate»)

Ki-27a. Одноместный истребитель

1 х Накадзима На-1b (710 л. с.)

470 км/ч (3500 м), 12 250 м, 625 км

11,31x7,53x3,25 м, 18,55 кв.м, 1110 (1790) кг

2 7,7-мм пулемета

Накадзима Ki-43, Армейский истребитель Тип 1 Хаябуса («Oskar»)

Ki-43 lib. Одноместный истребитель / истребитель-бомбардировщик

1 х Накадзима На-115 (1150 л. с.)

503 км/ч (4000 м), 11 200 м, 3200 км

10,84x8,92x3,27 м, 21,4 кв.м, 1910 (2590) кг

2 12,5-мм пулемета, 2 250-кг бомбы

Накадзима Ki-44, Армейский одноместный истребитель Тип 2 Секи

Ki-44 IIb. Одноместный истребитель-перехватчик

1 х Накадзима На-109 (1520 л. с.)

605 км/ч (5200 м), И 200 м, 1700 км

19,45x8,8x3,25 м, 15 кв.м, 2105 (2995) кг

4 12,7-мм пулемета

Кавасаки Ki-45, Армейский двухместный истребитель Тип 2 Торю («Nick»)

Ki-45 KAIc. Двухместный ночной истребитель

2 х Мицубиси На-42 (1080 л. с.)

545 км/ч (7000 м), 10 000 м, 2000 км

15,05x11x3,7 м, 32 кв.м, 4000 (5500) кг

1 37-мм и 2 20-мм пушки, 1 7,62-мм пулемет

Кавасаки Ki-61, Армейский истребитель Тип 3 Хиен («Топу»)

Ki-61-Ic. Одноместный истребитель

1 х Кавасаки На-40 (1175 л. с.)

560 км/ч, 10 000 м, 1900 км

12x8,95x3,7 м, 20 кв.м, 2630 (3470) кг

2 20-мм пушки, 2 12,7-мм пулемета, 2 250-кг бомбы

Накадзима Ki-84, Армейский истребитель Тип 4 Хаяте

Ki-84 la. Одноместный истребитель-перехватчик / истребитель-бомбардировщик

1 х Накадзима На-45 (1900 л. с.)

631 км/ч (6120 м), 10 500 м, 2168 км

11,24x9,92x3,39 м, 21 кв.м, 2660 (3,39) кг

2 20-мм пушки, 2 12,7-мм пулемета, 2 250-кг бомбы

Кавасаки Ki-100, Армейский истребитель Тип 5

Ki-100-Ia. Одноместный истребитель

1 х Мицубиси На-112-II (1500 л. с.)

590 км/ч (10 000 м), 10 670 м, 2000 км

12x8,8x3,75 м, 20 кв.м, 2630 (3470) кг

2 20-мм пушки, 2 12,7-мм пулемета, 2 250-кг бомбы

Мицубиси Ki-51, Армейский ударный самолет Тип 99 («Sonia»)

Двухместный штурмовик

1 х Мицубиси На-26-II (940 л. с.)

425 км/ч (3000 м), 8270 м, 1060 км

12,1x9,2x2,73 м, 24,02 кв.м, 1873 (2920) кг

2 12,7-мм и 1 7,7-мм пулемет, до 200 кг бомб

Кавасаки Ki-102, Армейский штурмовой самолет Тип 4 («Randy»)

Ki-102b. Самолет непосредственной поддержки войск

2 х Мицубиси Ha-112-II (1500 л. с.)

580 км/ч (6000 м), 11 000 м, 2000 км

15,57x11,45x3,7 м, 34 кв.м, 4950 (7300) кг

1 57-мм и 2 20-мм пушки, 1 12,7-мм пулемет, 2 250-кг бомбы

Мицубиси Ki-30, Армейский легкий бомбардировщик Тип 97 («Ann»)

Легкий бомбардировщик

1 х Накадзима На-5 KAI (950 л. с.)

425 км/ч (4000 м), 8750 м, 1700 км

14,55x10,35x3,65 м, 30,58 кв.м, 2230 (3220) кг

2 7,7-мм пулемета, до 400 кг бомб

Мицубиси Ki-21, Армейский тяжелый бомбардировщик Тип 97 («Sally»)

Ki-21 lib. Тяжелый бомбардировщик

2 х Мицубиси На-101 (1500 л. с.)

485 км/ч (4720 м), 10 000 м, 2700 км

22,5x16x4,85 м, 69,6 кв.м, 6070 (10 610) кг

6 7,7-мм пулеметов, до 1000 кг бомб

Кавасаки Ki-48, Армейский двухмоторный легкий бомбардировщик Тип 99

Ki-48 IIb. Четырехместный легкий/пикирующий бомбардировщик

2 х Накадзима На-115 (1150 л. с.)

505 км/ч, 10 100 м, 2400 км

17,45х 12,75x3,8 м, 40 кв.м, 4550 (6750) кг

3 7,7-мм пулемета, до 400 кг бомб

Накадзима Ki-49, Армейский тяжелый бомбардировщик Тип 100 Донрю («Helen»)

Ki-49 IIа. Тяжелый бомбардировщик

2 х Накадзима На-109 (1500 л. с.)

492 км/ч (5000 м), 9300 м, 2950 км

20,42x16,5x4,25 м, 69,05 кв.м, 6530 (11 400) кг

1 20-мм пушка, 5 7,7-мм пулеметов, до 1000 кг бомб

Мицубиси Ki-67, Армейский тяжелый бомбардировщик Тип 4 Хирю («Peggy»)

Ki-67-I. Тяжелый бомбардировщик-торпедоносец

2 х Мицубиси На-104 (1900 л. с.)

537 км/ч (6090 м), 9470 м, 3800 км

22,5x18,7x7,7 м, 65,85 кв.м, 8650 (13 765) кг

1 20-мм пушка, 2 12,7-мм пулемета, до 800 кг бомб или торпеда

Мицубиси Ki-46, Армейский стратегический разведывательный самолет Тип 100 («Dinah»)

Ki-46-III. Двухместный самолет-разведчик

1 х Мицубиси На-112-II (1500 л. с.)

630 км/ч (6000 м), 10 500 м, 4000 км

14,7x11x3,88 м, 32 кв.м, 3830 (6500) кг

1 7,7-мм пулемет

3. Дополнительные сведения о японской палубной авиации

Мицубиси А6М, Морской палубный истребитель Тип 0 («Zeke», «Zero»)

А6М был разработан под руководством главного конструктора фирмы « Мицубиси» Джиро Хирокоши в соответствии с требованиями к перспективному палубному истребителю, выданными командованием флота в 1937 г. Самолет представлял цельнометаллический моноплан. За счет предельного облегчения и полного отсутствия элементов защиты обладал невероятной маневренностью и дальностью полета и при этом был достаточно прост в производстве.

Прототип А6М1, оснащенный радиальным двигателем Мицубиси Сюисей рабочей мощностью 780 л.с., был поднят в воздух 1 апреля 1939 года. В 1940 году начался выпуск модификации А6М2 с более мощным двигателем – Накадзима Сакае 12[211]. Поскольку 1940 год по японскому календарю – 5700-й, то новый истребитель получил обозначение Тип 0.

До окончания официальных испытаний две эскадрильи в составе 15 самолетов каждая в июле 1940 года были отправлены в Китай для испытаний в боевых условиях, где проявили себя просто великолепно. К моменту вступления Японии во Вторую Мировую войну почти весь парк авианосной истребительной авиации был переведен на «Zero». A6M2 обеспечивали превосходство в воздухе над Малайей, Филиппинами и Бирмой. 135 «Zero» участвовали в рейде на Перл-Харбор.

В 1943 году началось производство модификации А6М5, оснащенного новым двигателем Сакае 21 рабочей мощностью 1100 л. с., максимальная скорость поднялась до 565 км/ч. Последней из серийных стала модификация А6М7 – истребитель-бомбардировщик, часто использовавшийся «камикадзе» в последние месяцы войны.

Модификации

А6М1

Опытный истребитель

А6М2

Палубный истребитель («Zeke»); модель 21 оснащалась складными законцовками крыла

A6M2-N

Поплавковый истребитель («Rufe»)

А6М2-К

Двухместный тренировочный истребитель («Hamp»)

А6МЗ

Палубный истребитель с двигателем Сакае 21 и срезанными законцовками крыла

А6М5

Палубный истребитель с двигателем Сакае 21, нескладывающимся крылом со скругленными законцовками, протектированными баками

А6М6

Палубный истребитель с двигателем Сакае 31

А6М7

Истребитель-бомбардировщик с двигателем Сакае 31, способен нести до 250 кг бомб

А6М8

Палубный истребитель ВМФ

Объем выпуска составил 10937 самолетов, из которых 6217 были построены на заводе Накадзима, где также изготовили 327 A6M2-N.

Тактико-технические характеристики

А6М2

Размеры:

длина – 9,06 м, высота – 2,92 м, размах крыла – 12,00 м

Двигатель: 14-цилиндровый, двурядный, радиальный, Накадзима NK1C Сакае 12, рабочей мощностью 925 л. с.

Вес: пустого – 1680 кг, максимальный взлетный – 2410 кг

Скорость: максимальная 509 км/ч

Скороподъемность: 1370 м/мин

Потолок: 10 300 м

Дальность полета: 3110 км (с доп. баками)

Вооружение: 2x20 мм в крыльях, 2x7,7 мм в синхронной установке, подкрыльевые пилоны для 2 30-кг бомб

A6M2-N

Размеры:

длина – 10,13 м, высота – 4,3 м, размах крыла – 11,00 м

Двигатель: 14-цилиндровый, двурядный, радиальный, Накадзима NK1C Сакае 12, рабочей мощностью 925 л. с.

Вес: пустого – 1800 кг, максимальный взлетный – 2460 кг

Скорость: максимальная 440 км/ч

Скороподъемность: не известна

Потолок: 10 000 м

Дальность полета: 3110 км (с доп. баками)

Вооружение: 2x20 мм в крыльях, 2x7,7 мм в синхронной установке, подкрыльевые пилоны для 2х30-кг бомб

А6МЗ

Размеры:

длина – 10,13 м, высота – 4,3 м, размах крыла – 11,00 м

Двигатель: 14-цилиндровый, двурядный, радиальный, Накадзима Сакае 21, рабочей мощностью 1130 л. с.

Вес: пустого – 1807 кг, максимальный взлетный – 2644 кг

Скорость: максимальная 541 км/ч

Скороподъемность: 1370 м/мин

Потолок: 11 050 м

Дальность полета: 3110 км (с доп. баками)

Вооружение: 2x20 мм в крыльях, 2x7,7 мм в синхронной установке, подкрыльевые пилоны для 2х60-кг бомб

А6М5 а/b/с

Размеры:

длина – 9,06 м, высота – 2,98 м, размах крыла – 11,00 м, площадь крыла – 21,30 кв. м

Двигатель: 14-цилиндровый, двурядный, радиальный, Накадзима Сакае 21, рабочей мощностью 1130 л. с.

Вес: пустого – 1778 кг, максимальный взлетный – 2773 кг

Скорость: максимальная 570 км/ч

Скороподъемность: 960 м/мин

Потолок: 11 500 м

Дальность полета: 1920 км

Вооружение: (а) 2x20 мм в крыльях, 2x7,7 мм в синхронной установке, подкрыльевые пилоны для 2х60-кг бомб;

(b) 2x20 мм в крыльях, 1x7,7 мм и 12,7 мм в синхронной установке, подкрыльевые пилоны для 2х60-кг бомб;

(c) 2x20 мм и 2x13,2 мм в крыльях, 1x13,2 мм синхронный, подкрыльевые пилоны для 2х60-кг бомб.

Накадзима B5N, Морской палубный штурмовой бомбардировщик Тип 97 («Kate»)

Накадзима B5N был наиболее результативным торпедоносцем Императорского флота. Трехместный моноплан с низкорасположенным крылом и гидравлическим приводом шасси был оснащен радиальным двигателем Накадзима Хикари рабочей мощностью 770 л. с. На самолете был установлен винт переменного шага, который давал ему определенные преимущества при бомбо и торпедометании, а также при посадке. Первый полет состоялся в январе 1937 года. На официальных испытаниях он развил скорость, превышающую требования заказа, 37 км/ч и был принят на вооружение. В 1939 был создан B5N2, оснащенный более мощным двигателем Сакае 11.