Максим Калашников - Война с Големом

• Название: Война с Големом
• Автор: Максим Калашников
• Жанр: Политика

 Логическое продолжение "Кода Путина".

---

Камин — это для красоты. На самом деле у меня есть автономная система энергообеспечения, которая делает меня полностью независимым от монстров вроде РАО «ЕЭС». Плевать мне на них и на Чубайса с высокой колокольни! Я не завишу и от канализационно-водопроводных чудищ: у меня в доме стоит сверхсовременная система очистки воды и жизнеобеспечения. Установки Фисенко (фисоники) дают мне весьма экономичное отопление и горячую воду. А компьютер-мультимедиацентр обеспечивает мне связь со всем миром…

Фантастика? Ничего подобного. Все это можно создать уже сегодня. Все это уже есть.

Представьте себе дом, который прибывает в разобранном виде в обычном железнодорожном контейнере. У него нет фундамента — потому что он стоит на регулируемой стальной раме, а сам контейнер превращается в гараж или кладовую. Бригада из шести-семи рабочих с автокраном собирает его за два неполных дня из готовых элементов — «слоеных» панелей с теплоизоляцией. Получается дом, который словно сошел с картинок из Швейцарии. У нас уже есть производство подобных домов. Поставь его на поток — и стоимость квадратного метра упадет до 50 долларов. Это уже подсчитано. Мы можем всю Россию своими шалё застроить, сделав ее трехэтажной.

Есть и аппараты Фисенко, которые могут сбить цену на тепло и энергию до смешных пределов. Они уже опробованы на серьезных объектах. А что это значит? Да самый настоящий экономический взлет, расцвет производства! Мы ведем работы и над установкой Василия Шабетника. Еретическая с точки зрения официальной науки, она сможет улавливать энергию из окружающего пространства и давать электричество как бы из ничего, не сжигая ни грамма топлива! Много энергии за копейки — это же полная победа над климатом, над «законом Паршева», это мощнейший толчок нашей конкурентоспособности! И эти установки бестопливной энергетики будут очень дешевы. А уж об автономных системах очистки воды и оригинальных системах связи я уж и говорить не буду. Поэтому и жилищно-коммунальную реформу мы сможем провести изящно, без всякой крови и с минимальными затратами.

Одни фисоники снимут с наших заводов многомиллиардные платежи за лишние киловатт-часы и калории. Установленные (при помощи политической воли) на старых электростанциях РАО «ЕЭС», они снизят расход топлива на них на 20-40 процентов. А это — падение тарифов, рост настоящего производства, высвобождение денег на науку и новые модели техники, укрепление обороноспособности. Если же в жизнь войдут установки свободной энергетики, скажем, Шабетника, то отпадет надобность в громоздком и прожорливом топливно-энергетическом комплексе, и в стране начнут развиваться отрасли завтрашнего дня: аэрокосмическая, мехатроника, микромеханика, информационные и биологические технологии, высокие гуманитарные технологии.

Мы получим экономику знаний, интеллекта и «золотых рук». Чтобы не разориться, вчерашние «короли» нефти и газа будут вынуждены ввозить в Россию спрятанные за границей миллиарды долларов и строить здесь заводы по переработке нефти в архисовременные полимеры, в материалы будущего. Если же мы внедрим способ получения сверхчистого алюминия недорогим доменным путем, то, покончив с засильем грязной и энергопрожорливой алюминиевой группировки, завалим страну отличным «крылатым металлом». Делай на здоровье самолеты и космическую технику…

Вот вам — реальный способ не просто удвоить, а учетверить ВВП в самые рекордные сроки. С совсем не безумными затратами мы просто-напросто создаем новейшую Россию — успешную, динамичную, богатую. Дело — только за волей для воплощения подобной программы…

Русский транспортный империализм

Вдумаемся в то, что эта чудо-технология даст нашей стране в самом что ни на есть глобальном смысле. Летят к чертовой бабушке все расчеты на смерть и разложение России! Теперь мы богаты и удачливы. Отныне у нас нет комплекса национальной неполноценности, и дух нации поднимается на огромную высоту. Мы уверены, что теперь можем все. Теперь у нас снова есть деньги на науку — и мы можем спорить с японцами, обставляя их за счет смекалки и фантазии.

Довольны и военные. Теперь есть средства для создания сверхэффективных, напичканных электроникой Вооруженных сил. Мы богаты — и потому вновь разворачиваем программу строительства воздушно-космической мощи двойного назначения, выигрывая борьбу за околоземное пространство. Мы начинаем господствовать в нем, и это — ключ к власти над миром. Мы строим новый океанский флот, военный и торговый, и наши подводные лодки, наши авианосцы снуют по Мировому океану.

Паутина струнных трасс позволяет быстро и недорого перебрасывать войска с одного направления на другое, за многие тысячи верст. Мы можем прекрасно снабжать даже самые далекие группировки войск, обеспечивая военным и отличную жизнь, и регулярный отдых на курортах. А некоторые из автолетов, как сказал сам Анатолий Борисович Юницкий, вполне способны нести на себе межконтинентальные ракеты. Мобильность таких комплексов потрясающа. Попробуй-ка поохоться за ними с воздуха!

Решается самая проклятая проблема России — ее транспортная связность. Сегодня мы почти непроходимы по сравнению с Америкой, дороги которой пронизывают США во всех направлениях, образуя множество узлов в точках пересечения трасс. Благодаря сверхразвитой транспортной сети попасть из любого пункта Соединенных Штатов в любую заданную на их земле точку — это очень легкая задача. Даже если разрушить некоторые узлы этой сети, всегда найдутся обходные пути.

Иное дело сегодняшняя Россия: после гибели СССР-1 в начале девяностых годов из нашей транспортной сети оказались вырванными густая железнодорожная сеть Украины и коммуникации Казахстана. Ударь сегодня всего по нескольким узлам транспортной системы — и Россия будет парализована. Даже так называемая европейская часть нашей страны слишком огромна, и у нас никогда не хватит средств на то, чтобы построить здесь сеть «железки» и асфальтовых трасс нужной густоты. Да и не надо! «струны» — намного дешевле и эффективнее.

Огромные земли в приполярных регионах восточнее Урала и севернее Байкала вообще не имеют дорог: вечная мерзлота и лютые холода не дают возможности строить там ни шоссе, ни рельсовые пути. 1990-е годы уничтожил там и систему аэродромов. Реки? Они у нас текут с юга на север, сковываясь льдом каждую зиму — а нам нужны магистрали для движения и по линиям «восток-запад», причем работающие круглогодично! Струнный транспорт позволит набросить и на эти необъятья новую транспортную сеть.

Мы буквально сшиваем этими трассами расползающуюся нынче страну. Нет больше раскола нашей экономики на разные «острова» и анклавы — восстанавливается единый рынок. Снова выгодно везти рыбу из Владивостока в Москву, а не через три океана и семерых иностранных перекупщиков, как сейчас. Долой нынешнюю феодальную раздробленность, когда люди из-за дороговизны перевозок оказались запертыми в своих областях и республиках! Теперь мы снова можем двигаться по стране свободно, создавая психологическое единство нации.

И мы же рассредотачиваем наши жилища и предприятия, делаясь еще более неуязвимыми для ударов со стороны любого стратегического агрессора. Нас теперь нельзя парализовать бомбежками так, как Ирак или Югославию.

А геополитика? Струнные дороги привлекут к нам бывшие советские республики, дав им реальные выгоды от нового союза. Они снова сделают нас центром притяжения соседних земель и народов.

Средняя Азия испытывает острый дефицит питьевой влаги и холода? Она не может взять их ни за какие деньги? И планы переброски северных рек в Азию навсегда похоронены? Мы продадим ей чистую и здоровую воду в виде чукотского и таймырского льда, который нам девать некуда, наладив торговлю с помощью струнных трасс. Сегодня в Средней Азии и Казахстане заперты отличные поставщики фруктов, овощей, орехов, хлопка. Мы же обеспечим им выход и на наш рынок, и на другие рынки тоже. Никакие США, никакая Турция с нами здесь конкурировать не в состоянии. А вослед за экономической экспансией русских в этот регион Земли снова вернутся и русский язык, и наши военные форпосты. Теперь русские — это не пропойцы-неудачники, теперь они — могущественные, крылатые люди!

Те же самые выгоды от нового транспорта получат в Индии, Иране и Пакистане. Став мостом между Западом и Востоком, мы укрепим настоящий союз с европейцами и Юго-Восточной Азией. Мы будем нужны всем — и на всех получим влияние.

Литва отрезает нас от Калининграда? Протянем туда струнную дорогу, которая не потребует никаких пограничных виз. Вовлечем в свою сферу Украину, поддержав в ней просоюзные силы и «выключив» бандеровский Запад. Мы просто построим СССР-2 — но уже на новых, гибких принципах…